Краткий ответ: Это РАЗНЫЕ покрытия. Cargo Insurance — на ГРУЗ внутри трейлера (типично $100K). General Liability — на травмы/ущерб третьим лицам от бизнес-деятельности ($1M/$2M). Auto Liability — на ДТП на дороге ($1M federal min). Тракеру нужны ВСЕ ТРИ.
| Покрытие | Что покрывает | Типичный лимит | Обязательно? |
|---|---|---|---|
| Auto Liability (Primary) | Травмы и ущерб третьим лицам от ДТП с тарком | $1M (federal min $750K-$5M) | FMCSA (BMC-91) |
| Cargo Insurance | Груз внутри прицепа: потеря, повреждение, кража | $100K стандарт ($250K-$1M car hauler) | Брокеры/шипперы (BMC-32 опционально) |
| Physical Damage | Свой трак: collision, fire, theft, vandalism | = стоимость трака | Lender требует если финансирование |
| General Liability (GL) | Травмы/ущерб третьим лицам от non-trucking business activities | $1M/$2M aggregate | Опционально (часто требуется брокерами) |
| Trailer Interchange | Не-свой прицеп под trailer interchange agreement | $25K-$50K | Опционально |
| NTL/Bobtail | Тягач без прицепа (off-dispatch personal use) | $1M | Если lease operator |
| Workers Compensation | Травмы employees on-the-job | State minimum | В зависимости от штата (обычно от 1 employee) |
НЕ покрывает: intentional damage, нарушение упаковки шиппером, gradual deterioration, employee theft (нужен Crime Coverage).
BMC-91 — форма, которую страховщик подаёт в FMCSA, подтверждая наличие auto liability на минимальной сумме.
General Liability добавляется позже когда появляется офис/terminal или брокер требует.
| Профиль | Auto $1M | Cargo $100K | Physical Damage | Итого/год |
|---|---|---|---|---|
| Опытный 1+ год | $6,000-$10,000 | $1,200-$1,800 | $2,000-$3,500 | $9,200-$15,300 |
| Новый Authority | $10,000-$16,000 | $1,500-$2,500 | $2,500-$4,000 | $14,000-$22,500 |
| Кар-холер | $8,000-$13,000 | $3,000-$5,000 ($500K) | $3,000-$5,000 | $14,000-$23,000 |