Все interstate перевозчики обязаны иметь федеральный USDOT номер по 49 CFR Part 390. Но сверх этого каждый штат добавляет свои пермиты, налоги и регистрации. Нью-Йорк берёт HUT налог. Кентукки и Нью-Мексико взимают weight distance tax. Калифорния, Техас и Огайо требуют отдельный state DOT номер. Ниже — полное сравнение для 9 крупнейших тракинг-штатов.
TruckerNavi оформляет все федеральные документы в составе Authority Bundle за $799 — USDOT, MC Authority, LLC, EIN, BOC-3, UCR, Clearinghouse. Плюс помогаем с пермитами конкретных штатов. Подробнее
Какие федеральные требования одинаковы для всех штатов?
![Detail illustration: Требования к DOT-регистрации по штатам [2026] — пермиты, IFTA, весовые пороги](/generated/inline-dot-trebovaniya-po-shtatam.webp)
Прежде чем разбирать штаты, запомните федеральный baseline. FMCSA устанавливает единые требования по всей стране через 49 CFR Part 390. Ни один штат не может их отменить.
По данным FMCSA, более 900,000 активных USDOT-зарегистрированных перевозчиков работают в США в 2026 году. Каждый из них обязан соблюдать федеральный минимум.
- USDOT номер — обязателен для всех CMV свыше 10,001 lbs GVWR в interstate
- MC Authority — для interstate for-hire перевозчиков (пошлина FMCSA $300)
- BOC-3 Filing — process agent во всех штатах ($35)
- UCR Registration — ежегодная регистрация ($60 за 0–2 трака)
- FMCSA Clearinghouse — база данных Drug & Alcohol тестирования
- ELD — электронный логбук по 49 CFR Part 395
- Drug & Alcohol Program — обязательна для CDL-водителей по 49 CFR Part 382
- Страховка — минимум $750,000 liability для general freight carriers
Источник: FMCSA, 49 CFR Parts 365, 382, 390, 395. Данные актуальны на апрель 2026.
В каких штатах нужен отдельный state DOT номер?
Некоторые штаты выдают собственные DOT-идентификационные номера. Они не заменяют федеральный USDOT, а дополняют его. Если вы работаете в этих штатах — нужны оба номера.
По данным FMCSA, около 15 штатов имеют собственные системы регистрации перевозчиков. Вот как это выглядит для топ-штатов.
| Штат | State DOT номер? | Детали |
|---|---|---|
| Калифорния | Да — CA Number | Motor Carrier Permit (MCP). Обязателен для intrastate. Транспорт от 10,001 lbs. |
| Техас | Да — TxDOT Number | Для intrastate CMV свыше 26,001 lbs GVWR. Подача через TxDMV. |
| Огайо | Да — OH PUCO Number | Для for-hire перевозчиков. Выдаёт Public Utilities Commission of Ohio. |
| Иллинойс | Да — IL ICC/MC | Для intrastate for-hire. Выдаёт Illinois Commerce Commission. |
| Нью-Йорк | Нет | Только федеральный USDOT. Но обязателен HUT (Highway Use Tax). |
| Нью-Джерси | Нет | Только федеральный USDOT. Нет отдельного state carrier номера. |
| Флорида | Нет | Только федеральный USDOT. Intrastate authority не требуется. |
| Пенсильвания | Нет | Только USDOT. PUC authority нужен для intrastate for-hire. |
| Джорджия | Нет | Только федеральный USDOT. Минимум дополнительных требований. |
Какие пермиты и налоги нужны в каждом штате?
Помимо DOT-регистрации, штаты взимают различные налоги и пермиты. По данным FHWA, сборы со штатов-уровня приносят более $45 миллиардов в год на дорожную инфраструктуру.
В каких штатах есть HUT налог или weight distance tax?
Четыре штата взимают помильные налоги с тяжёлого коммерческого транспорта. Эти налоги — отдельно от IFTA (топливного налога). Вы обязаны зарегистрироваться и подавать отчёты в каждом из этих штатов.
| Штат | Налог | Весовой порог | Ставка |
|---|---|---|---|
| Нью-Йорк | HUT (Highway Use Tax) | 18,000 lbs+ | Помильная ставка по весу. Квартальная подача. |
| Кентукки | KY Weight Distance Tax | 59,999 lbs+ | $0.0285/миля. Квартальная подача (KY Form 720). |
| Нью-Мексико | NM Weight Distance Tax | 26,000 lbs+ | Ставка по declared weight. Месячная/квартальная подача. |
| Коннектикут | CT Highway Use Tax | 26,000 lbs+ | Помильная ставка. Квартальная подача. |
| Орегон | OR Weight-Mile Tax | 26,000 lbs+ | Ставка по весовому классу. Месячная/квартальная подача. |
Частая ошибка новых овнер-операторов: многие забывают зарегистрироваться в HUT при проезде через Нью-Йорк. Штраф — до $1,000 за нарушение плюс доначисление налога. Регистрируйтесь до первого рейса через эти штаты.
Сравнительная таблица требований по 9 штатам
Ниже — полная таблица всех основных требований по 9 крупнейшим тракинг-штатам. По данным Bureau of Transportation Statistics, эти 9 штатов перемещают более 55% всего грузового тоннажа в США.
| Требование | NY | NJ | FL | TX | CA | IL | PA | OH | GA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Федеральный USDOT | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| State DOT номер | Нет | Нет | Нет | Да | Да | Да | Нет | Да | Нет |
| Intrastate Authority | Нет | Нет | Нет | Да | Да | Да | PUC | PUCO | Нет |
| HUT / Weight Distance | HUT | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет | Нет |
| IFTA обязателен | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Oversize/Overweight пермит | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да | Да |
| Ежегодный техосмотр | Да | Да | Нет | Да | BIT | Да | Да | Да | Нет |
| Доп. Drug Testing | Фед. | Фед. | Фед. | Фед. | CA | Фед. | Фед. | Фед. | Фед. |
Источник: сайты DOT отдельных штатов и FMCSA. Данные скомпилированы в апреле 2026.
Какие требования IFTA по штатам?
IFTA (International Fuel Tax Agreement) упрощает отчётность по топливным налогам для перевозчиков, работающих в нескольких штатах. По данным IFTACH, IFTA охватывает все 48 континентальных штатов США и 10 канадских провинций.
Кому нужна IFTA лицензия?
IFTA обязателен для qualified motor vehicles, которые соответствуют обоим критериям:
- Используются для перевозки грузов или пассажиров
- Имеют 2 оси и GVW/GVWR свыше 26,000 lbs, ИЛИ 3+ осей независимо от веса, ИЛИ комбинированный вес свыше 26,000 lbs
Вы обязаны работать в двух или более IFTA-юрисдикциях. Если работаете только в одном штате — IFTA не нужен.
| Штат | Base Jurisdiction | Подача | Особенности |
|---|---|---|---|
| Нью-Йорк | Да | Каждый квартал | HUT подаётся отдельно от IFTA |
| Нью-Джерси | Да | Каждый квартал | NJ Motor Carrier Services обрабатывает IFTA |
| Флорида | Да | Каждый квартал | Нет state income tax; IFTA — основное обязательство |
| Техас | Да | Каждый квартал | Подача через TxDMV; нет state income tax |
| Калифорния | Да | Каждый квартал | Высокая ставка дизельного налога ($0.68+/галлон) |
| Иллинойс | Да | Каждый квартал | IL Tollway — отдельно от IFTA |
| Пенсильвания | Да | Каждый квартал | PA Turnpike толлы не входят в IFTA |
| Огайо | Да | Каждый квартал | OH Turnpike отдельно; IFTA через OH Tax Dept |
| Джорджия | Да | Каждый квартал | IFTA через GA DOR Motor Fuel Tax Unit |
IFTA Filing с TruckerNavi: предлагаем IFTA filing как доп. опцию к любому Safety Compliance пакету за $100/мес (или $300/квартал). Трекаем мили, считаем налог, подаём вовремя. Пакеты Safety Compliance
Какие весовые пороги определяют набор требований?
Весовые пороги определяют, какие регуляции на вас распространяются. Федеральный порог — 10,001 lbs GVWR для USDOT. Но конкретные требования растут с увеличением веса. По данным FMCSA, в США зарегистрировано около 4.9 миллиона CMV, из них более 2.1 миллиона — свыше 26,001 lbs.
| Весовой класс | Федеральные требования | Дополнительные штатные требования |
|---|---|---|
| Менее 10,001 lbs | MC Authority только (если for-hire interstate). USDOT не нужен, кроме hazmat. | Минимальные. Стандартная регистрация. Бизнес-пермиты в некоторых штатах. |
| 10,001 – 26,000 lbs | USDOT. MC Authority (если for-hire). UCR. BOC-3. ELD (при interstate). | State DOT номер (CA, TX, OH, IL). Ежегодный техосмотр (большинство штатов). |
| 26,001+ lbs (нужен CDL) | Всё вышеперечисленное плюс: Drug & Alcohol. Clearinghouse. CDL medical cert. IFTA (при multi-state). | HUT (NY, от 18,000 lbs). Weight distance taxes (KY 59,999+, NM 26,000+, CT 26,000+). |
| 80,001+ lbs (overweight) | Всё вышеперечисленное. Overweight permit по bridge formula. | Штатные overweight permits. Ограничения маршрутов. Требования эскорта. |
Вес влияет на стоимость compliance. Перевозчик с Class 8 траком (33,000+ lbs GVWR) в Нью-Йорке сталкивается с 4x большим количеством требований, чем box truck Class 4 (14,500 lbs). Планируйте бюджет на compliance соответственно.
Требования по каждому штату подробно
Нью-Йорк (NY)
Нью-Йорк — один из самых зарегулированных штатов для тракинга. NY DOT требует HUT для транспорта свыше 18,000 lbs. По данным NY DMV, более 87,000 коммерческих перевозчиков зарегистрированы в штате.
- HUT (Highway Use Tax) — обязателен для транспорта 18,000+ lbs. Подача каждый квартал.
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
- Ежегодный техосмотр — на лицензированных NYS inspection stations.
- State DOT номер — не нужен, федерального USDOT достаточно.
- Intrastate authority — не требуется.
Нью-Джерси (NJ)
Нью-Джерси полагается на федеральную систему USDOT с минимумом дополнительных требований. NJ Motor Carrier Services контролирует безопасность CMV.
- State DOT номер — не нужен, только USDOT.
- HUT налог — нет weight distance tax.
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
- Ежегодный техосмотр — обязателен для CMV.
- NJ Turnpike — коммерческие тарифы на толлы.
Флорида (FL)
Флорида — один из самых дружелюбных штатов для перевозчиков. Нет state income tax. Нет отдельного state DOT номера. Intrastate authority не требуется. По данным FDOT, во Флориде более 65,000 зарегистрированных перевозчиков.
- State DOT номер — не нужен, только USDOT.
- Intrastate authority — не требуется.
- Ежегодный техосмотр — не требуется (нет обязательной программы).
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
Техас (TX)
Техас требует отдельную регистрацию для intrastate CMV. Texas Department of Motor Vehicles (TxDMV) администрирует штатные требования. В Техасе более 95,000 зарегистрированных перевозчиков — больше всех в стране.
- TxDOT номер — обязателен для intrastate CMV свыше 26,001 lbs.
- Texas operating authority — для intrastate for-hire перевозчиков.
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
- HUT налог — нет weight distance tax в Техасе.
- Ежегодный техосмотр — обязателен.
Калифорния (CA)
Калифорния имеет самые обширные штатные тракинг-регуляции. DMV, CARB и CPUC — три регулятора. Калифорния обеспечивает стандарты выбросов выше федеральных. По данным CARB, более 800,000 траков зарегистрированы в штате.
- CA Number (MCP) — Motor Carrier Permit для всех intrastate перевозчиков.
- CARB compliance — стандарты выбросов для дизельных траков (Advanced Clean Fleets).
- BIT — Biennial Inspection of Terminals для флотов из 4+ транспорта.
- IFTA — обязателен; в CA одна из самых высоких ставок ($0.68+/галлон).
- HUT налог — нет, но регистрационные сборы зависят от веса.
Иллинойс (IL)
Иллинойс требует отдельный intrastate authority для for-hire перевозчиков через Illinois Commerce Commission (ICC).
- IL ICC/MC Number — для intrastate for-hire перевозчиков.
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
- IL Tollway — I-PASS обязателен; коммерческие тарифы.
- Ежегодный техосмотр — обязателен для CMV.
Пенсильвания (PA)
Пенсильвания требует PUC (Public Utility Commission) authority для intrastate for-hire перевозчиков. В PA более 45,000 зарегистрированных перевозчиков.
- State DOT номер — не нужен, только USDOT.
- PA PUC authority — для intrastate for-hire перевозчиков.
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
- Ежегодный техосмотр — обязателен для всех CMV.
Огайо (OH)
Огайо требует регистрацию через Public Utilities Commission (PUCO) для for-hire перевозчиков. По данным PUCO, в Огайо более 38,000 зарегистрированных for-hire перевозчиков.
- OH PUCO Number — для всех for-hire перевозчиков в Огайо.
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
- Ohio Turnpike — коммерческие тарифы на толлы.
- Ежегодный техосмотр — обязателен.
Джорджия (GA)
Джорджия — один из самых простых штатов для compliance. Нет state DOT номера. Нет intrastate authority. Нет обязательного техосмотра.
- State DOT номер — не нужен, только USDOT.
- Intrastate authority — не требуется.
- Техосмотр — не обязателен (нет программы).
- IFTA — обязателен для interstate qualified vehicles.
Дополнительные пермиты при проезде через KY, NM, CT, OR
Даже если ваш домашний штат простой, при проезде через другие штаты могут потребоваться дополнительные пермиты. По правилам FMCSA, перевозчик обязан соблюдать требования каждого штата, через который проезжает.
| Штат | Пермит/Налог | Кому нужен | Стоимость/Ставка |
|---|---|---|---|
| Кентукки | KY Weight Distance Tax | Транспорт 59,999+ lbs combined weight | $0.0285/миля; квартальная подача |
| Нью-Мексико | NM Weight Distance Tax | Транспорт 26,000+ lbs gross weight | Ставка по declared weight; мес./кварт. |
| Коннектикут | CT Highway Use Tax | Транспорт 26,000+ lbs gross weight | Помильная ставка; квартальная подача |
| Орегон | OR Weight-Mile Tax | Транспорт 26,000+ lbs combined weight | Ставка по весу; мес./кварт. |
| Нью-Йорк | HUT | Транспорт 18,000+ lbs gross weight | Помильная ставка; квартальная подача |
Authority Bundle — DOT + MC + помощь с пермитами
Помогаем разобраться с требованиями вашего штата. Говорим по-русски, украински, английски.
Часто задаваемые вопросы
Реальные кейсы перевозчиков — DOT-требования между штатами
Кейс 1: Виктор Соколов, Newark NJ 07105 → Sunny Isles 33160 — 19-дневный разрыв регистрации стоил $19,722
Профиль: Виктор, 47, owner-operator с 2019 года. 2020 Freightliner Cascadia, dry van Wabash National. Перевозил мебель Newark–Atlanta corridor, решил переехать к семье в Sunny Isles Beach 33160 (зимой 2026, дочь поступила в Miami Dade College).
Что произошло (декабрь 2026): Виктор переехал 1 декабря 2026, оформил FL driver license в DMV Aventura, перерегистрировал трак на FL plates (HSMV-83040 form). Но НЕ обновил MCS-150 биеннальный филинг через FMCSA portal, не сменил UCR base state с NJ на FL и не переоформил IFTA + IRP. Думал «у меня федеральный USDOT, ничего трогать не надо».
19 декабря 2026, Florida Highway Patrol checkpoint на I-95 южнее Jacksonville: офицер проверил cab card — стоит NJ base state на IFTA decals и IRP apportionment. По 49 CFR §390.19T motor carrier обязан подать MCS-150 update в течение 30 дней после смены адреса. Виктор уже 19 дней просрочил.
Штрафы и cascade:
- FMCSA MCS-150 violation: $1,200 plus вынужденная commercial inspection
- FL IFTA license missing: $1,500 + back-tax $890 (3 квартала 2026 на FL miles)
- UCR fee, неоплачен в FL state: $76 plus $400 за late filing penalty
- FL IRP plate apportionment просрочен: $3,200 (включая $2,400 за temporary trip permit на 14 дней OOS)
- Out-of-service period 11 дней: потерял два рейса по $4,800 каждый = $9,600 lost revenue
- Адвокат в Sunny Isles ($350/час × 8.4 часов = $2,940), helped negotiate down fine от $4,200 до $1,866
Итог: Общий ущерб $19,722. Виктор активировал FL IFTA 30 декабря 2026, MCS-150 update подан 31 декабря, OOS снят 2 января 2027. Pattern перевозок восстановлен только к концу января.
Урок: При переезде между штатами обновляйте в течение 30 дней: MCS-150 (FMCSA portal), IFTA base state (через новый state DOR), IRP apportionment (через new state IRP office), UCR base state (ucr.in.gov), state-specific permits (CA MCP, TX MCR, NY HUT, IL ICC). TruckerNavi оформляет полный переезд compliance за $399 — включая все pure-state filings и FMCSA updates.
Кейс 2: Елена Новикова, Forest Hills 11375 — отсутствие NY HUT decal, $4,800 на NJ Turnpike checkpoint
Профиль: Елена, 38, открыла LLC в Queens в марте 2026, купила использованный 2017 Volvo VNL за $58,000, GVWR 80,000 lbs. Перевозит дрожжи и муку для русских пекарен между Brooklyn и Boston (Шесть точек: Brighton Bakery, Mishka Bakery, и др.).
Получила USDOT 4185272, MC 1722834, BOC-3, страховку Progressive Commercial $9,800/год. Открыла IFTA в NY base. Но пропустила NY HUT (Highway Use Tax) — это отдельная регистрация, не входящая в IFTA или USDOT.
15 ноября 2026: Елена пересекает George Washington Bridge с грузом дрожжей на $32,000. NJ State Police DOT inspection station на I-95 mile 113. Офицер просит cab card, IFTA decals (есть), IRP plate (есть), NY HUT decal на боковинах кабины и двери прицепа: НЕТ.
Согласно NY Tax Law §501(2), перевозчик с GVWR от 18,000 lbs, проезжающий по NY, обязан зарегистрировать HUT и нанести decals. Декларация подаётся ежеквартально через NYS Tax Department (форма MT-903).
Штрафы:
- NY HUT non-compliance penalty: $2,000 base + $200 per axle (5 axles = $1,000) = $3,000
- Back-tax HUT за 8 месяцев (март–ноябрь 2026): $1,247 за NY miles
- Late filing surcharge: $312 (квартальные filings пропущены)
- Detention 4 часа в NJ DOT station = неустойка пекарне Brighton Bakery $241 (дрожжи начали подходить)
Итог $4,800 cash. Елена оформила HUT через TruckerNavi за $189 (включая первый квартальный filing) 18 ноября. Decals прибыли 25 ноября.
Урок: При работе в NY (Brooklyn, Bronx, Queens, upstate) USDOT + IFTA недостаточно. Дополнительно нужны: NY HUT (от 18,000 lbs), NJ Apportioned Plate (если NJ base), CT Highway Use Tax (от 26,001 lbs, действует с 1.01.2023 per CT DRS). Каждая регистрация — отдельный налог, отдельный портал.
Кейс 3: Роман Павлов, Houston 77079 — путаница intrastate vs interstate TX, $9,600 cascade
Профиль: Роман, 41, оформил Texas LLC в Эль-Пасо в апреле 2026 (рассчитывал на нефтегазовый трафик в Permian Basin). Купил 2019 Kenworth T880 за $96,000, dump trailer для перевозки гравия местных строительных проектов в Houston Energy Corridor 77079.
Сделал ошибку: оформил federal USDOT + MC Authority interstate ($300 FMCSA fee + $35 BOC-3), но пропустил TxDMV Motor Carrier Registration (MCR) для intrastate. Думал: «MC interstate покрывает всё». На самом деле 49 CFR §390.5T чётко разделяет interstate (federal jurisdiction) и intrastate (state jurisdiction).
8 октября 2026, 6:45 AM: Houston PD остановила Романа на FM 1093 за перевозку гравия из Katy в Memorial Park (оба в Harris County, не пересекает state lines = intrastate operation). Офицер запросил TxDMV cab card с intrastate authority — у Романа только federal MC. Согласно TxDMV Motor Carrier Division, intrastate for-hire требует TX MC Number (отдельный от federal MC), Form MCS-150T, страховку $300K liability per Texas Transportation Code §643.
Штрафы:
- Operating without TX MC Authority: $5,000 (max per Tex. Transp. Code §643.252)
- Truck OOS, эвакуатор в Memorial Park impound lot: $1,200
- Storage 4 дня pending compliance: $480
- TxDMV MCR application fee: $15 + $400 cab card
- State liability insurance endorsement $300K: $1,800 premium increase ($150 × 12 месяцев)
- Lost contract Bechtel Construction ($1,200/load × 8 потерянных рейсов = $9,600 OPP cost)
- Адвокат через Russian-speaking Hous Bar: $1,500 retainer
Итог fixed $9,600 cash + $9,600 OPP. Total exposure $19,200. Роман получил TX MC 1872134 22 октября 2026, contract Bechtel восстановлен 1 ноября.
Урок: Federal MC Authority и State MC Authority — разные регистрации. Если ваш трак работает только внутри одного штата (intrastate), требуется state MC Authority. Калифорния: CA MCP. Техас: TxDMV MCR. Иллинойс: ICC Authority. Огайо: PUCO Common Carrier Permit. Юта, Колорадо, Невада, Орегон тоже требуют отдельные state authority для intrastate for-hire.
Юридические основания и ссылки на законодательство
Федеральные нормы (применяются во всех штатах)
- 49 CFR Part 390 — FMCSA General Regulations — устанавливает требования к USDOT регистрации, MCS-150 biennial update, и идентификации motor carriers. §390.21 требует marking трака на обеих сторонах кабины (USDOT + legal name, минимум 2 дюйма).
- 49 CFR Part 365 — MC Authority Application — определяет процесс получения federal MC Authority для interstate for-hire операций. Включает форму OP-1, $300 application fee, требования к insurance filing (BMC-91, BMC-91X для hazmat).
- 49 U.S.C. §13902 — Registration of motor carriers — статутарная основа для federal motor carrier authority. Требует financial responsibility minimum $750K general freight, $1M hazmat, $5M certain bulk liquids per §387.7.
- 49 CFR §387.7 — Financial responsibility minimums — минимальные страховые лимиты для interstate motor carriers. Нарушение → автоматическая MC suspension в течение 30 дней.
- FMCSA Unified Registration System (URS) — единый портал FMCSA для USDOT, MC Authority, BOC-3, biennial updates. Все federal filings проходят через URS.
Государственные регуляторы по штатам
- NY HUT — NY Tax Law §501: NYS Tax Department HUT division. Квартальные filings, decals на обеих сторонах кабины и прицепа. От 18,000 lbs GVWR.
- KY Weight Distance Tax — KRS §138.660: KY Transportation Cabinet. Required для 59,999+ lbs.
- NM Weight Distance Tax — NM Stat §7-15A: NM Motor Vehicle Division. От 26,000 lbs.
- CT Highway Use Tax — Conn. Gen. Stat. §12-493: CT DRS. С 1.01.2023, от 26,001 lbs.
- CA Motor Carrier Permit — Cal. Veh. Code §34620: CA DMV MCP application. От 10,001 lbs intrastate.
- TX Motor Carrier Registration — Tex. Transp. Code §643: TxDMV Motor Carrier Division. Intrastate for-hire.
- IL Common Carrier Authority — 625 ILCS 5/18c: Illinois Commerce Commission, Transportation Bureau.
- OH PUCO Permit — ORC §4923: Public Utilities Commission of Ohio, Trucking section.
Case Law — Federal vs State Jurisdiction
- Hughes Transp., Inc. v. United States, 251 F.2d 451 (5th Cir. 1958) — устанавливает primacy федеральной FMCSA Authority над state regulations для interstate commerce.
- Aaacon Auto Transport, Inc. v. State Corp. Comm'n of NM, 537 F.2d 648 (10th Cir. 1976) — правило что state не может требовать federal authority дублирующую интерстейт регистрацию, но может требовать intrastate authority для local operations.
Государственные DOT-требования по штатам — сравнительная таблица
Полная матрица для топ-9 штатов где базируется большинство русскоязычных перевозчиков. Стоимость указана в долларах США, актуально на 2026 финансовый год.
| Штат | State DOT/MC требуется? | Weight Distance Tax | Базовая стоимость регистрации | Русскоязычный хаб |
|---|---|---|---|---|
| New Jersey | Нет (только federal USDOT) | Нет | $60 UCR + $300 MC + $35 BOC-3 = $395 | Edison 08817, Linden 07036, Howell 07731 |
| New York | Нет (federal только) + NY HUT permit | NY HUT: $1.50 registration + per-mile | $395 + $312 HUT setup = $707 | Brighton Beach 11235, Forest Hills 11375 |
| Florida | Нет (federal только) | Нет | $395 federal | Sunny Isles 33160, Aventura 33180 |
| Pennsylvania | Нет (federal только) | Нет | $395 federal | NE Philadelphia 19115 |
| Illinois | Да (ICC Common Carrier для intrastate) | Нет | $395 + $250 ICC = $645 | Northbrook 60062, Skokie 60077 |
| California | Да (CA MCP обязателен от 10,001 lbs) | Нет (но CARB-compliance $300+) | $395 + $407 MCP + $300 ARB = $1,102 | West Hollywood 90069, Sacramento 95828 |
| Texas | Да (TxDMV MCR для intrastate) | Нет | $395 + $415 TxDMV = $810 | Houston 77079 |
| Ohio | Да (PUCO Permit) | Нет | $395 + $200 PUCO = $595 | Cleveland (Russian neighborhoods) |
| Georgia | Нет (federal только) | Нет | $395 federal | Atlanta Russian community |
Дополнительные штаты с weight distance tax: Kentucky (KY WDT — 59,999+ lbs), New Mexico (NM WDT — 26,000+ lbs), Connecticut (CT HUT — 26,001+ lbs с 2023), Oregon (OR Weight-Mile Tax — 26,000+ lbs, обязательна онлайн квартальная декларация).
TruckerNavi помогает с регистрацией compliance во всех 50 штатах. Authority Bundle $799 включает federal USDOT + MC + BOC-3 + UCR. State-level permits (NY HUT, CA MCP, TX MCR, OH PUCO, IL ICC) — отдельно от $189. Звоните (315) 871-0833 или WhatsApp +1 (929) 347-4410.