Как открыть траковую компанию
в США

Зарегистрируйте LLC или Corporation в своём штате. LLC — самый популярный выбор среди owner-operators: простая отчётность, защита личных активов, гибкое налогообложение.

Получите EIN (Employer Identification Number) на сайте IRS — бесплатно, онлайн, занимает 5 минут. EIN нужен для открытия банковского счёта, найма водителей, подачи налоговой декларации.

Откройте бизнес-банковский счёт. Никогда не смешивайте личные и бизнес-финансы — это критично для налогов и защиты LLC.

Получите бизнес-лицензию в своём городе/округе, если требуется. Не во всех штатах она обязательна — проверьте требования.

Подайте заявку на USDOT Number через Unified Registration System (URS) на сайте FMCSA. USDOT — обязательный идентификатор для любого коммерческого транспорта.

Если вы планируете перевозить грузы за пределами своего штата (interstate), вам также нужен MC Number (Motor Carrier Authority).

MC Authority активируется через 21 день после подачи — это обязательный период ожидания. Используйте это время для получения страховок.

Стоимость: $300 за USDOT + MC через URS. Не платите посредникам тысячи долларов — процесс можно пройти самостоятельно.

BOC-3 — это назначение процессного агента в каждом штате, где вы работаете. Обязательное требование FMCSA для активации MC Authority.

Существуют сервисы, которые подают BOC-3 за $30–50 на весь срок действия вашего authority. Не нужно искать агентов в каждом штате самостоятельно.

Без подачи BOC-3 ваш MC Authority не будет активирован, и вы не сможете легально перевозить грузы interstate.

Primary Liability (AL) — минимум $750,000 для общих грузов, $1M+ для hazmat. Это самая дорогая страховка — $8,000–15,000/год для нового authority.

Cargo Insurance — обычно $100,000 покрытие. Стоит $1,500–3,000/год. Большинство брокеров требуют минимум $100K cargo.

General Liability — $1,000,000 покрытие. Не всегда обязательна по закону, но многие клиенты требуют.

Physical Damage — страховка самого грузовика. Если трак в лизинге, лизинговая компания требует physical damage обязательно.

Workers' Compensation — обязательна, если у вас есть наёмные водители. Для solo owner-operator в некоторых штатах можно получить exemption.

Совет: Берите страховки сразу после подачи на MC — активация занимает те же 21 день. Страховой агент подаст filing в FMCSA за вас.

UCR (Unified Carrier Registration) — ежегодная регистрация, $176 для 0–2 trucks (2025). Обязательна для interstate перевозчиков.

IFTA (International Fuel Tax Agreement) — квартальная отчётность по топливному налогу. Регистрируетесь в своём базовом штате, получаете IFTA decals на каждый трак.

IRP (International Registration Plan) — единая регистрация для работы в нескольких штатах. Оплачиваете пропорционально милям в каждом штате.

HVUT Form 2290 — ежегодный налог $550 на грузовики с весом 55,000+ lbs. Подаётся до 31 августа каждого года.

ELD (Electronic Logging Device) — обязателен по закону для учёта часов работы (HOS). Популярные варианты: KeepTruckin (Motive), Samsara, ELD Rider.

Стоимость ELD: $20–50/месяц включая устройство и софт. Некоторые предлагают бесплатное устройство при годовой подписке.

Drug & Alcohol Testing — обязательна программа тестирования. Pre-employment тест, random testing (50% пула), post-accident testing.

Driver Qualification File (DQF) — если нанимаете водителей, нужно вести файл: application, MVR, медкарта, road test, employment history за 10 лет.

Заведите аккаунт в FMCSA Portal — там вы обновляете MCS-150 (каждые 2 года) и отслеживаете CSA-баллы.

Новый vs. б/у трак: новый — $150,000–180,000 (Freightliner Cascadia, Kenworth T680), б/у — $40,000–80,000. Для начала б/у трак 2018–2021 с пробегом до 500K миль — разумный выбор.

Лизинг vs. покупка: лизинг проще для старта (меньше down payment), но дороже в долгосрочной перспективе. Типичный лизинг: $2,000–3,500/месяц.

Обязательное оборудование: огнетушитель, треугольники предупреждения (3 шт.), запасные предохранители, аптечка.

DOT инспекция — грузовик должен пройти ежегодную инспекцию. Держите наклейку актуальной и возите с собой отчёт.

Load boards: DAT, Truckstop.com, 123Loadboard — подписка $40–150/месяц. Это ваш основной источник грузов в начале.

Прямые контракты: после 6–12 месяцев опыта начинайте звонить shippers напрямую. Прямые контракты платят на 15–30% больше, чем load boards.

Факторинг: если не хотите ждать 30–90 дней оплаты от брокеров, используйте factoring company. Комиссия 1–5% от суммы инвойса.

Начинайте с коротких рейсов (под 500 миль) в знакомых регионах. Изучите рынок, набирайте опыт, потом расширяйте радиус.

Проверяйте брокеров перед принятием лоада: credit score на DAT, отзывы, history. Не работайте с double-brokers.