Тест на алкоголь DOT: 0.02 против 0.04, что даёт каждый результат (2026)

Опубликовано 18 сентября 2026 | TruckerNavi Inc | 20 минут чтения

Команда комплаенса TruckerNavi под руководством Дмитрия Борового, лицензированного страхового продюсера штата Нью-Джерси и автора книги Safety Manager: From Zero to Expert.

Короткий ответ: 0.02 и 0.04 это не две точки на одной шкале неприятностей. Это два разных юридических события с двумя разными бумажными следами.

• Подтверждённый результат 0.02 и выше, но меньше 0.04, запрещает водителю выполнять safety-sensitive функции до начала следующей смены по графику и не менее 24 часов с момента проведения теста. Это всё федеральное последствие. По 49 CFR 382.505(a) это проходит как «иное поведение, связанное с алкоголем», а не как нарушение запретов. В Clearinghouse это не сообщается. Никакого SAP, никакого теста возврата к работе.
• Подтверждённый результат 0.04 и выше нарушает 49 CFR 382.201. Работодатель немедленно отстраняет водителя по 40.23(c), сообщает в Clearinghouse до конца третьего рабочего дня по 382.705(b)(1)(i), и водитель не садится за руль, пока не завершит процедуру return-to-duty по 49 CFR Part 40 Subpart O, как требует 382.217(b).

Перед обеими цифрами есть ещё одна. 0.02 это точка, где скрининг перестаёт быть концом истории. Ниже 0.02 на скрининге тест окончен. На 0.02 и выше не решено ещё ничего, потому что последствия несёт только подтверждающий тест на приборе доказательного дыхательного контроля (EBT). Всё ниже опирается на текст 49 CFR Part 40 и Part 382. Это разбор процедуры, а не юридическая или медицинская консультация.

Что вообще такое «0.04» в тексте нормы?

Это не процент выпитого и не показатель крови. 49 CFR 382.107 определяет концентрацию алкоголя как алкоголь в объёме выдыхаемого воздуха, выраженный в граммах алкоголя на 210 литров дыхания, как показал доказательный дыхательный тест по Part 382.

Из одной этой фразы следует два вывода:

• Цифра дыхательная. 49 CFR 40.277 прямо говорит: иные виды тестов на алкоголь, в том числе кровь и моча, по Part 40 не разрешены. Слюна или дыхание для скрининга, только дыхание для подтверждения.
• Считается только доказательная цифра. Показание слюнной полоски это скрининг. Оно направляет водителя на подтверждающий тест и никогда не становится официальной концентрацией.

И чем 0.04 не является: это не лимит DUI штата, который в большинстве штатов равен 0.08 для водителя легковой машины. Программа DOT для работодателей стоит намного ниже, а придорожный контроль по 49 CFR 392.5 ещё ниже, и эту секцию большинство владельцев никогда не читали.

Что происходит при 0.02 до 0.039, по шагам?

Допустим, подтверждающий тест на EBT напечатал 0.031. Вся последовательность короче, чем принято думать.

1. BAT немедленно уведомляет DER, назначенного представителя работодателя. 40.255(a)(5)(i) требует немедленного уведомления о любом результате 0.02 и выше способом, гарантирующим, что DER его действительно получил, и прямо запрещает передавать такие результаты через C/TPA или другого сервис-агента.
2. Работодатель отстраняет водителя временно. 40.23(c) употребляет для диапазона 0.02 до 0.039 именно слово «временно», в отличие от немедленного отстранения при 0.04.
3. Отсчёт идёт по большему из двух сроков. 382.505(a): никаких safety-sensitive функций до начала следующей смены по графику, но не менее 24 часов с момента проведения теста. Если следующая смена через 10 часов, водитель всё равно ждёт 24. Если следующая смена через четыре дня, ждёт четыре дня.
4. Затем водитель возвращается к работе. Ни SAP, ни return-to-duty теста, ни плана follow-up тестов. Это всё относится к дорожке 0.04.
5. В Clearinghouse не уходит ничего. Перечень в 382.705(b)(1) содержит ровно один отчётный положительный алкогольный порог, и это 0.04 и выше. Другие алкогольные позиции в этом перечне это отрицательный return-to-duty тест по (b)(1)(ii) и отказ от алкогольного теста по (b)(1)(iii).

Дальше 382.505(b) ставит забор вокруг всей темы: кроме этого отстранения, работодатель не вправе принимать по Part 382 никаких мер против водителя только на основании результата ниже 0.04. Тот же пункт сохраняет собственные полномочия компании: работодатель с более строгой внутренней политикой, действующий независимо от Part 382 и в рамках закона, меры принять может. Это решение компании и ответственность компании, и место ему в письменной политике, которую выдают водителям, а не в импровизации после получения результата.

Что происходит при 0.04 и выше?

Здесь уже нарушение запрета, и механика совершенно другая.

• 382.201 запрещает водителю выходить на смену или оставаться на смене с выполнением safety-sensitive функций при концентрации алкоголя 0.04 и выше, а работодателю, который знает об этом, запрещает его допускать.
• 40.23(c) требует немедленного отстранения по получении результата, не дожидаясь письменного отчёта.
• 382.705(b)(1)(i) обязывает работодателя сообщить подтверждающий результат 0.04 и выше в Clearinghouse до конца третьего рабочего дня после получения, с указанием причины теста, номера CDL водителя и штата выдачи, USDOT номера работодателя и дат.
• 382.217(b) и 382.503 держат водителя вне safety-sensitive работы, пока не выполнены требования return-to-duty по 49 CFR Part 40 Subpart O.
• 382.501 отстраняет водителя от safety-sensitive функций за любое поведение из Subpart B, включая это.

Деталь, которую упускают перевозчики: обязанность отчитываться можно делегировать консорциуму или TPA по 382.705(c), но конечная ответственность за соблюдение остаётся на работодателе. Передав аккаунт в C/TPA, вы не передаёте туда находку аудита. Единственное исключение прописано в самой 382.705(c): ответственность не сохраняется, если C/TPA назначен по 382.705(b)(6), то есть в случае оунер-оператора, отчитывающегося о собственном тестировании.

Каждый результат и его последствия: таблица

Это рабочий документ. Найдите цифру, узнайте последствие и узнайте, создаётся ли федеральная запись.

Скрининг против подтверждающего теста: что реально меняется?

Это не одна и та же процедура, проведённая дважды. Различаются прибор, исполнитель, правила по времени и юридический вес.

Скрининг определён в 382.107 как аналитическая процедура, позволяющая понять, может ли у работника быть запрещённая концентрация алкоголя в пробе дыхания или слюны. По 40.229 он проводится либо на устройстве ASD из утверждённого списка, либо на EBT, и та же фраза проводит жёсткую границу: ASD применяется только для скрининга и не должен использоваться для подтверждающих тестов. Процедурно скрининг короткий. При дыхательном скрининге 40.243 требует вскрыть запечатанный мундштук на глазах у работника и дать команду дуть ровно и сильно не менее шести секунд или пока прибор не покажет, что воздуха достаточно. Для слюнного ASD 40.245(a)(8) требует считывать результат не раньше срока, указанного производителем, и во всех случаях в пределах 15 минут от теста. Считали раньше или позже это fatal flaw по 40.267(a)(1), и тест умирает.

Подтверждающий тест это место, где цифра становится настоящей, поэтому норма требует прибора, который производит доказательство, а не показание. 49 CFR 40.231 допускает только EBT из утверждённого списка, умеющие всё перечисленное:

1. Печатать результат в трёх экземплярах либо три одинаковых копии подряд.
2. Присваивать уникальный номер каждому завершённому тесту, читаемый BAT и работником до теста и напечатанный на каждой копии.
3. Печатать на каждой копии название прибора у производителя, его серийный номер и время теста.
4. Отличать алкоголь от ацетона на уровне 0.02. Ацетон и есть причина этой строки: он появляется в дыхании при некоторых состояниях обмена веществ, и грубый сенсор может принять его за алкоголь.
5. Проводить air blank, продувку контрольным воздухом.
6. Проходить внешнюю калибровочную проверку.

Дальше 40.253 заставляет BAT использовать эти возможности на глазах у работника: air blank перед тестом, который обязан показать 0.00, второй air blank, если первый выше, и вывод EBT из эксплуатации, если второй тоже выше 0.00; новый запечатанный мундштук, вскрытый при работнике; уникальный номер теста, прочитанный обоими; выдох не менее шести секунд; и показанный работнику напечатанный результат, который затем крепится к форме ATF лентой или наклейкой со следами вскрытия. В 40.267(c)(5) спрятано ещё и обратное по времени правило: если следующая внешняя калибровочная проверка EBT выходит за допуск, указанный в плане контроля качества, отменяются все результаты 0.02 и выше, полученные на этом приборе с момента последней действительной проверки. Перевозчик, который ведёт собственный журнал «прибор, водитель, дата», сможет этим воспользоваться.

Что такое 15 минут ожидания и лимит в 30 минут?

Самая непонятая пара чисел в алкогольном тестировании и источник большинства отменённых тестов.

Причина ожидания вписана в текст, который BAT обязан произнести. По 40.251(a)(2) техник обязан сказать работнику не есть, не пить, ничего не брать в рот и не отрыгивать, объяснить, что цель в том, чтобы накопившийся во рту алкоголь не дал искусственно завышенное показание, и добавить, что подтверждающий тест состоится в конце периода ожидания даже если инструкции не соблюдались. За работником всё это время кто-то наблюдает: BAT, другой BAT или STT либо представитель работодателя. Если подтверждение проходит в другом месте, время в пути засчитывается в период ожидания, когда инструкции дал тот, кто проводил скрининг, по 40.251(a)(1)(i), и работник не должен ехать туда за рулём сам. А если прошло больше 30 минут, 40.251(e) запрещает начинать заново со скрининга: вы начинаете процедуру подтверждения, отмечаете прошедшее время и причину в строке «Remarks» и продолжаете.

Кто такой BAT, кто такой STT и чем их роли различаются?

По 49 CFR 40.211(a) screening test technicians и breath alcohol technicians, отвечающие требованиям обучения Subpart J, это единственные лица, которым разрешено проводить тесты DOT на алкоголь. Не медсестра, которая оказалась рядом, не сейфти-менеджер с прибором в ящике стола, не диспетчер.

Раз STT не может подтверждать, скрининг 0.02 и выше, сделанный STT, приходится передавать. Это описано в 40.247(b)(2): STT направляет работника на подтверждающий тест, подписывает и датирует Step 3, выдаёт работнику Copy 2 формы ATF, после чего действуют инструкции о периоде ожидания и сопровождаемом переезде. Само обучение это не сертификат, купленный один раз: 40.213(b) требует квалификационного обучения по модельному курсу DOT для BAT или STT либо эквивалентного, а вести его должен инструктор, который не менее года регулярно проводил тесты DOT в этой роли, не менее года обучал в этой роли или прошёл курс «обучение тренеров».

Может ли тест провести супервайзер или полицейский?

Два разных ответа, и оба уже, чем принято думать.

Супервайзер: почти никогда. 40.211(c) говорит, что квалифицированный как BAT или STT непосредственный руководитель конкретного работника не вправе выступать STT или BAT при тестировании этого работника, кроме случая, когда другого техника нет и правила соответствующего агентства DOT этого не запрещают. А для reasonable suspicion тестирования 382.307(c) категоричен: лицо, принявшее решение о наличии обоснованного подозрения, не проводит тест этого водителя на алкоголь. Один человек не может и решать, и измерять. Как правильно принимать и оформлять само решение, разобрано отдельно в материале про обучение супервайзеров по наркотикам и алкоголю.

Полицейский: да, в очерченных рамках. 40.213(h)(2) признаёт сотрудников правоохранительных органов, сертифицированных штатом или местной властью на дыхательное тестирование, квалифицированными BAT без обучения по Part 40, при условии что офицер сертифицирован именно на тот EBT или ASD, который использован в тесте. Отдельно 382.303(g)(1) позволяет результатам дыхательного теста или анализа крови, проведённого федеральными, штатными или местными правоохранительными органами с собственными полномочиями, закрыть требование post-accident тестирования, если тест отвечал применимым требованиям и работодатель эти результаты фактически получил. Именно на последней оговорке перевозчики и теряют: тест был, бумагу никто не выбил, и в файле post-accident теста нет.

Кому сообщают результат и на какой форме он записан?

Цифра, которая дошла не до того человека и с опозданием, это отстранение, случившееся не вовремя. Норма подробно описывает и бумагу, и адресата.

Форма. 40.225(a) требует на каждый алкогольный тест DOT форму DOT Alcohol Testing Form (ATF), и она обязана быть трёхчастной безкопирочной манифольд-формой, воспроизведённой в приложении I к Part 40. Copy 2 принадлежит работнику: когда скрининг 0.02 и выше передают другому технику, 40.247(b)(2) велит STT подписать Step 3 и отдать эту копию. До всего этого 40.241(c) обязывает техника увидеть фотодокумент, выданный работодателем или государственным органом; факсы и ксерокопии не принимаются. Использование не-DOT формы это исправимый, а не фатальный дефект, но 40.271(b)(2) требует письменного удостоверения в тот же рабочий день; а использовать ATF для не-DOT теста отдельно запрещает 40.227(a).

Адресат. DER это не роль, которую можно отдать на сторону. 382.107 определяет designated employer representative как человека, уполномоченного немедленно снимать работников с safety-sensitive обязанностей, и ставит два жёстких ограничения: это должен быть сотрудник самой компании, и сервис-агент DER быть не может. 40.215 возлагает встречную обязанность на перевозчика: сообщить каждому BAT и STT имя и телефон DER. А 40.255(a)(5)(i) замыкает круг для любого результата 0.02 и выше.

Механика регистрации и запросов на стороне самой базы это отдельное упражнение: см. регистрацию в FMCSA Clearinghouse и процесс ежегодного запроса.

Что если водитель не может выдохнуть или на площадке только слюнной прибор?

У трёх сбойных сценариев есть собственные прописанные процедуры, и каждый из них заканчивается на DER, а не на вердикте.

Не хватает слюны. 40.263(a)(1) велит STT провести новый скрининг новым устройством. Если работник отказывается пробовать этот новый тест, тестирование прекращают, факт заносят в строку «Remarks», DER уведомляют немедленно, и это отказ. Если работник пробует и всё равно не даёт достаточно слюны, 40.263(b) обязывает DER организовать тест на EBT или другом дыхательном приборе.

Не хватает выдоха. 40.265(b) велит технику объяснить технику дыхания и дать попробовать снова; отказ пробовать это отказ от теста. Когда попытки не удались, 40.265(c) обязывает работодателя направить работника в течение пяти дней на обследование к лицензированному врачу, приемлемому для работодателя. Врач отчитывается напрямую DER, а не через C/TPA, и выбирает ровно из двух выводов: медицинское состояние с высокой вероятностью могло помешать дать достаточный выдох, и тогда тест отменяется; либо достаточных оснований для такого вывода нет, и тогда это отказ по 40.261(a)(4). В 40.265(c)(1)(iv)(C) прямо сказано, что не годится: неподкреплённые ссылки на «ситуативную тревожность» или гипервентиляцию.

На площадке только ASD. ASD делает скрининг и никогда не подтверждает (40.229). При 0.02 и выше работник едет к EBT под наблюдением, и 40.247(b)(3)(vii) запрещает отпускать его туда за рулём; время в пути засчитывается в 15 минут по 40.251(a)(1)(i). Если слюнное устройство сломалось или не активировалось на повторной попытке, 40.245(a)(6)(vi) отправляет работника сразу на EBT для нового скрининга. А если сам EBT не прошёл внешнюю проверку калибровки, 40.233(c)(3) выводит его из эксплуатации до ремонта и успешной проверки.

Когда водителя вообще можно тестировать на алкоголь?

Алкогольное тестирование привязано ко времени так, как наркотическое не привязано. Управляющая фраза в 382.305(m): водителя тестируют на алкоголь только во время выполнения safety-sensitive функций, непосредственно перед их выполнением или сразу после того, как он их прекратил. Random-выборку на алкоголь нельзя исполнить на водителе, который дома в выходной, а 382.307(d) распространяет то же окно на reasonable suspicion. Предрейсовое тестирование на алкоголь по 382.301(d) необязательно, но перевозчик, который его вводит, обязан тестировать всех попадающих под правила работников после условного предложения работы и не вправе допускать водителя к работе, если результат не ниже 0.04. На 2026 год ставка random alcohol у FMCSA составляет 10 процентов; как пул собирается, считается и документируется, разобрано в материале про ставки random-тестирования и работу пула.

Есть правило и для случая, когда теста нет вообще. По 382.307(e)(2), даже без reasonable suspicion теста водитель, который находится под воздействием алкоголя или ослаблен им, судя по поведению, речи и качеству работы, не выполняет safety-sensitive функции, пока либо тест на алкоголь не покажет менее 0.02, либо не пройдут 24 часа с момента такого решения. Рядом стоят двое бумажных часов. 382.307(a) требует, чтобы само решение опиралось на конкретные, одномоментные, выразимые словами наблюдения внешнего вида, поведения, речи или запаха. Дальше 382.307(e)(1) повторяет тайминг post-accident: если reasonable suspicion тест на алкоголь не проведён в течение двух часов с момента решения, работодатель составляет запись с причинами, а если не проведён в течение восьми часов, прекращает попытки и указывает причины в той же записи. 382.307(f) добавляет письменную запись наблюдений за подписью супервайзера, который их сделал, в течение 24 часов после наблюдаемого поведения или до выдачи результатов, что наступит раньше.

Что с выпивкой до смены, в смену и после аварии?

Три отдельных запрета, и каждый из них становится нарушением без всякого теста, если у работодателя есть actual knowledge.

• За четыре часа до. 382.207: водитель не выполняет safety-sensitive функции в течение четырёх часов после употребления алкоголя, и работодатель, который об этом знает, не вправе его допускать.
• Во время. 382.205: никакого употребления во время выполнения safety-sensitive функций. Помните, насколько широко это понятие в 382.107: ожидание диспетчеризации, если водитель не освобождён от дежурства, осмотр и обслуживание машины, всё время за органами управления, всё время в траке и на траке, кроме отдыха в спальнике, погрузка и разгрузка или присутствие при них, и всё время у сломавшейся машины.
• Восемь часов после аварии. 382.209: водитель, обязанный пройти post-accident тест на алкоголь, не употребляет алкоголь восемь часов после аварии либо до прохождения теста, что наступит раньше. Смысл доказательственный: выпитое после аварии обесценивает тест, поэтому норма делает нарушением сам факт выпитого. 382.303(e) добавляет, что водитель обязан оставаться доступным для тестирования, иначе работодатель вправе счесть это отказом.

Все три случая, как только у работодателя появляется actual knowledge, сообщаются в Clearinghouse в течение трёх рабочих дней по 382.705(b)(4), вместе с датой получения сведений, свидетелями, описанием и подтверждающими доказательствами. Actual knowledge определена в 382.107 как прямое наблюдение употребления самим работодателем, информация от предыдущего работодателя, дорожная повестка за управление CMV в состоянии опьянения либо признание самого работника. И она прямо не включает наблюдение за поведением и внешними признаками, потому что это основание для reasonable suspicion теста, а не для записи о нарушении.

Здесь людей подводит одно определение. 382.107 определяет употребление алкоголя как питьё или проглатывание любого напитка, жидкой смеси или препарата, включая любое лекарство, содержащего алкоголь. Сироп от кашля на спирту, выпитый за два часа до смены, это употребление алкоголя внутри четырёхчасового окна 382.207, независимо от причины приёма. С ополаскивателем для рта история другая: полоскание это не проглатывание, но оно оставляет алкоголь во рту, а именно его и должно выветрить 15-минутное ожидание по 40.251(a) до подтверждающего теста.

Что делает придорожный контроль и почему его порог ниже?

Программа тестирования работодателя и придорожный контроль это две разные системы, и придорожный порог ниже 0.02. 49 CFR 392.5(a)(2) запрещает употреблять алкоголь, находиться под его воздействием и иметь любую измеренную концентрацию алкоголя или обнаруженное присутствие алкоголя, находясь на дежурстве, управляя CMV или физически им управляя. 392.5(a)(1) добавляет то же четырёхчасовое окно перед сменой, что и 382.207, а 392.5(a)(3) запрещает иметь при себе на дежурстве вино, пиво или крепкий алкоголь, с узкими исключениями для манифестированного груза и багажа пассажиров автобуса; названное там вино считается от половины одного процента алкоголя по объёму, а пиво и крепкий алкоголь берутся в определениях Internal Revenue Code, на которые норма ссылается. 392.5(b)(2) достаёт и до перевозчика: перевозчик не вправе требовать или допускать, чтобы водитель был на дежурстве или управлял CMV, если по внешнему виду, поведению или иным подтверждающим данным похоже, что водитель употреблял алкоголь в предшествующие четыре часа. Это оценочное суждение без привязанной к нему цифры.

Последствие в 392.5(c): водителя, нарушившего эти запреты, немедленно выводят из эксплуатации на 24 часа, отсчёт с момента выдачи out-of-service ордера. Дальше 392.5(d) возлагает на водителя две обязанности: сообщить об ордере работодателю в течение 24 часов и сообщить о нём должностному лицу штата, выдавшего права, в течение 30 дней, если только водитель не запросил пересмотр, и тогда 30 дней отсчитываются от подтверждения ордера. 392.5(e) даёт 10 дней на письменное ходатайство о пересмотре.

При оформлении бумаг держите две дорожки раздельно. Out-of-service на 24 часа по 392.5 это мера контроля, попадающая в отчёт об инспекции. Сам по себе это не результат теста по Part 382 и сам по себе не запись в Clearinghouse. Превратить придорожный эпизод в запись Clearinghouse может маршрут actual knowledge: повестка за управление CMV в состоянии опьянения подпадает под определение 382.107, и работодатель сообщает уже о нарушении 382.205 или 382.207. Сторона перевозчика при аварии, включая то, какие происшествия вообще требуют теста, разобрана в материале про правила post-accident тестирования.

Что отменяет тест и что считается отказом?

Убийственные ошибки 40.267 называет fatal flaws, и отменённый тест после этого не значит ничего ни в одну, ни в другую сторону. Те, что напрямую касаются порогов: подтверждающий тест начали раньше, чем истекли минимальные 15 минут ожидания; не сделали air blank перед подтверждением или air blank показал не 0.00; EBT не напечатал результат; номер теста или концентрация на экране не совпали с распечаткой; слюнной или трубочный ASD считали слишком рано или слишком поздно, устройство не активировалось либо у него истёк срок годности; и калибровочная проверка вне допуска, которая задним числом отменяет все результаты 0.02 и выше с момента последней действительной проверки. В 40.269 есть ещё три исправимых дефекта, устраняемых подписанным письменным заявлением по 40.271: техник не подписал ATF, не отметил, что работник не подписал форму после результата, или использовал не форму DOT. По 40.273 отменённый тест ни положительный, ни отрицательный, не несёт последствий результата 0.02 и выше, не засчитывается в минимальную ставку random-тестирования и не даёт основания провести вместо него не-DOT тест; тот, кто установил отмену, сообщает DER в течение 48 часов.

Отказ работает наоборот: он влечёт те же последствия, что результат 0.04, то есть отстранение, отчёт в Clearinghouse и процедуру return-to-duty. 40.261(a) перечисляет способы отказаться от теста на алкоголь, и один из них порождает различие, которое зря стоит водителям работы. Отказ подписать сертификацию в Step 2 формы ATF, до теста, это отказ. Отказ подписать Step 4, после результата 0.02 и выше, отказом не является. По 40.255(a)(3) BAT отмечает это в строке «Remarks» и идёт дальше, словами самой нормы «это не считается отказом от теста», а 40.275(b) добавляет, что отсутствующая подпись в Step 4 и тест не отменяет. Ещё две границы: по 40.261(c)(2) BAT или STT не принимает окончательного решения о том, был ли отказ, потому что эта обязанность непередаваемо лежит на работодателе; а по 40.261(d) отказ от не-DOT теста или формы вообще не является отказом по DOT. Отказы целиком разобраны в материале почему отказ приравнивается к положительному тесту.

Короткий чек-лист для перевозчика

1. Впишите оба порога в свою политику. Правило про минимум 24 часа и про следующую смену по графику должно стоять дословно, и там же должно быть сказано, добавляет ли компания что-то от собственных полномочий.
2. Дайте DER прямой телефон и сообщите его провайдеру. 40.255(a)(5)(i) требует, чтобы BAT уведомлял DER напрямую о любом результате 0.02 и выше, а не через C/TPA. Результат, который лежит в портале, куда никто не заходит, это отстранение, случившееся с опозданием.
3. Никогда не давайте проводить тест тому, кто объявил reasonable suspicion. В 382.307(c) исключений нет, и это одна из первых вещей, которые проверяет инспектор в маленьком парке, где всё делает один человек.
4. Спросите у пункта сбора, на чём они подтверждают. Если у площадки есть только ASD, скрининг она сделает, а работу не закончит, и вы повезёте сопровождаемого работника во второе место с 30-минутными часами. Проверка консорциума это то же упражнение: см. как выбрать и проверить консорциум или TPA.
5. Отчитывайтесь в три рабочих дня и только тем, что подлежит отчёту. 0.04 и выше идёт в базу. 0.03 не идёт, а 382.705(e) запрещает сообщать то, о недостоверности чего вы знаете или должны знать.

Частые вопросы

Похожие материалы

• Почему отказ от теста приравнивается к положительному
• Post-accident тестирование: когда обязательно и по каким часам
• Ставки random-тестирования и как на самом деле работает пул
• Как выбрать и проверить консорциум или TPA
• Обучение супервайзеров по наркотикам и алкоголю: правило 60+60
• Регистрация в FMCSA Clearinghouse, по шагам
• Ежегодный запрос в Clearinghouse: процесс
• Что входит в полную программу Drug & Alcohol FMCSA
• Программа Drug & Alcohol от TruckerNavi, $150 в год
• This article in English