Компании по DOT compliance в 2026: семь исполнителей по фактам, которые можно проверить

Опубликовано 22 сентября 2026 | TruckerNavi Inc | 28 минут чтения

Материал команды комплаенса TruckerNavi под руководством Дмитрия Борового, лицензированного в Нью-Джерси страхового продюсера и автора книги «Safety Manager: From Zero to Expert».

Короткий ответ: из семи исполнителей DOT compliance, чьи страницы были прочитаны 22 сентября 2026 года, фиксированные цены на собственном сайте печатают трое (DOT Compliance Group, AIST Safety Consulting, TruckerNavi), частичные или стартовые цены двое (J. J. Keller, Trucking42), и двое не печатают ничего (Foley, CNS). Один называет лицензированного в штате специалиста с номером, который можно ввести на sbs.naic.org. Двое показывают второй язык на прочитанных страницах. У четырёх есть профиль на Trustpilot, и у двух из них ноль отзывов. За каждой ячейкой ниже стоит адрес страницы, с которой она прочитана. И сколько бы ни брал исполнитель, федеральный слой под ним у всех одинаковый: $300 за каждый тип authority в пользу FMCSA, без возврата; BOC-3, которую подаёт только process agent; UCR $46 за 2026 год, оплата напрямую на ucr.gov; и заявка, которую FMCSA закрывает примерно через 90 дней, если страховка и BOC-3 так и не пришли.

Раскрытие. Эту подборку написала TruckerNavi Inc, сервис комплаенса для новых траковых компаний, который сам входит в семёрку ниже. Себя мы ставим последними, никому не выставляем оценок и мест, и у каждого утверждения о конкуренте стоит адрес страницы и дата прочтения, 22 сентября 2026 года. Факты о TruckerNavi взяты с наших собственных опубликованных страниц, прочитанных в тот же день, и из внутреннего прайса, актуального на 12 сентября 2026 года. TruckerNavi Inc страховку не продаёт; страховое направление ведёт основатель, лицензированный в Нью-Джерси продюсер по property and casualty (проверка на sbs.naic.org). Говорим об этом здесь, потому что два критерия касаются лицензий. Страницы меняются, поэтому вторая половина статьи показывает, как проверить любого исполнителя, не доверяя этому тексту.

Зачем нужна эта подборка и как она собрана

Выдача по запросу «компания по DOT compliance» состоит в основном из списков, которые пишут сами компании или партнёрки с оплатой за клик. Никто не кладёт сырые факты рядом. Мы положили, по правилам, которые читатель может проверить:

• Главная страница каждого исполнителя и его страница с ценами или услугами прочитаны 22 сентября 2026 года автоматическим запросом, а затем в тот же день перечитаны вторым проверяющим с отключённым кешем.
• Если на странице факта не было, в таблице стоит «на сайте не опубликовано на 22 сентября 2026 года». Пробелы не заполнялись из каталогов, кешированных копий или по памяти.
• Данные об отзывах взяты с одной площадки: есть ли у домена профиль на Trustpilot и сколько отзывов он показывает. Google, BBB и блоки отзывов на сайтах самих исполнителей нельзя проверить одинаково для всех, поэтому они не учитывались.
• Цены приведены ровно так, как напечатаны, с адресом страницы. Ничьи цены не прикидывались на глаз.
• Никаких ярлыков про лидерство, долей рынка и счётчиков «нам доверяют». Несколько сайтов такие счётчики печатают; это самоотчёт, и он намеренно не использован.
• Нормативные факты во второй половине взяты со страниц FMCSA и из eCFR, у каждого стоит дата проверки.

Кто эти семь компаний по DOT compliance?

J. J. Keller & Associates, Inc. (jjkeller.com). На главной написано «70+ years of regulatory compliance experience» (jjkeller.com, 22 сентября 2026); собственный пресс-релиз компании датирует основание 1 ноября 1953 года (пресс-релиз от 3 ноября 2023). В каталоге DOT Authority Services опубликованы цены по позициям: Process Agent BOC-3 Filing Service $375.00 за позицию и Unified Carrier Registration (UCR) Service $310.00 за позицию (страница DOT Authority, 22 сентября 2026). Страница управляемой программы DOT Compliance & Safety Program цены не показывает и ведёт на «Contact Our Experts» (страница программы, 22 сентября 2026). Лицензированный специалист не назван, языки обслуживания на прочитанных страницах не указаны; услуги для флотов адресованы «businesses of all sizes».

Foley (foleyservices.com, сейчас перенаправляет на foley.io). Главная страница компании из Хартфорда, Коннектикут, говорит «Over the last 30 years, we've expanded into new horizons» и называет своих клиентов в перевозках «owner-operators, small carriers, and large fleets» (foley.io, 22 сентября 2026). На странице цен три пакета, Essential, Professional и Power, с составом, но без сумм в долларах (foley.io/pricing, 22 сентября 2026): на сайте не опубликовано на эту дату. Лицензированный специалист и языки на прочитанных страницах не указаны. Одна деталь, которую стоит знать: на главной стоит виджет Trustpilot с 1 124 отзывами и оценкой 4.3, а живой профиль на Trustpilot, прочитанный в тот же день, показывает 1 156 отзывов и TrustScore 2.8 на неподтверждённом (unclaimed) профиле (trustpilot.com/review/foleyservices.com, 22 сентября 2026).

Compliance Navigation Specialists, CNS (cnsprotects.com). Базируется в Ланкастере, Пенсильвания; на странице About сказано «Our Management Team has over 25 years of experience in the transportation industry» и что CNS помогает «fleet companies and individual owner/operators» (страница About, 22 сентября 2026). Руководители названы, в том числе John Irwin, CDS, CEO, но номер лицензии штата ни у кого не показан. По цене FAQ на главной говорит: «pricing is typically based on the program and services that fit the carrier's operation» (cnsprotects.com, 22 сентября 2026): не опубликовано. Языки не указаны. Профиля на Trustpilot нет; адрес возвращает 404 (trustpilot.com/review/cnsprotects.com, 22 сентября 2026).

DOT Compliance Group (dotcompliancegroup.com). Сервис подачи документов из Техаса. Анимированный счётчик «Years in Business» на главной при двух автоматических прочтениях 22 сентября 2026 года показал два разных значения, «17+» и «12+», поэтому годы на рынке здесь считаются не опубликованными как устойчивая цифра. В подвале написано, что компания «not affiliated with the U.S. Department of Transportation, the Federal Motor Carrier Safety Administration, or any other Government Agency» и что «You are not required to use this site to register with the UCR Plan. You may register directly with the UCR Plan at http://www.ucr.gov» (dotcompliancegroup.com, 22 сентября 2026). Цены опубликованы за каждую подачу: Biennial Update (MCS-150) $199.00; Reactivation, MCS Edit, Out of Service Reinstatement и VMT Outdated по $199.00 (страница MCS-150, 22 сентября 2026). Чат-виджет здоровается на английском и испанском. Лицензированный специалист не назван; обращение и к owner-operators, и к флотам. Профиль на Trustpilot, подтверждённый в апреле 2018 года, показывает 141 отзыв и TrustScore 2.8 (trustpilot.com/review/dotcompliancegroup.com, 22 сентября 2026).

Trucking42 (trucking42.com). Компания из Майами, Флорида: диспетч, safety, логбуки, IFTA, бухгалтерия и открытие MC. На главной написано «8+ Years of Experience» и стоят стартовые цены: Safety «From $79», MC Setup «From $100», IFTA «From $30», Dispatch «3.75% Out of Gross» (trucking42.com, 22 сентября 2026). Страница цен на safety это конфигуратор по размеру парка и типу трейлера без фиксированных сумм (страница цен safety, 22 сентября 2026). Сотрудники показаны по имени и должности, например «Diana, Chief of Safety Department»; лицензированный специалист не назван. «Most of our customers had just 1 truck when they started working with us», то есть owner-operators в поле зрения наравне с флотами. Языки не указаны. Профиль на Trustpilot, подтверждённый в мае 2025 года, показывает 0 отзывов (trustpilot.com/review/trucking42.com, 22 сентября 2026).

AIST Safety Consulting LLC (aistsafety.com). Консалтинг из Уорренвилла, Иллинойс, найден по запросу «AIST DOT compliance Russian». На главной написано «over a decade of experience» и есть русская версия сайта (aistsafety.com, 22 сентября 2026); сниппет страницы компании в Facebook в поисковой выдаче говорит «Since 2015». Цены подписок опубликованы: Pro $199 в месяц «for carriers with up to 30 trucks only», Premium $699 в месяц, Elite $1,499 в месяц (aistsafety.com/pricing, 22 сентября 2026). На странице Our Team имён нет (страница Our Team, 22 сентября 2026); профиль поставщика на стороннем сайте называет основателем и президентом Anastasiya Chugay (logisticstransportationreview.com, 22 сентября 2026). Номер лицензии ни у кого не показан. Профиля на Trustpilot нет; адрес возвращает 404 (trustpilot.com/review/aistsafety.com, 22 сентября 2026).

TruckerNavi Inc (truckernavi.com). Наша компания, стоит последней. Работает с 2019 года из Джерси-Сити, Нью-Джерси (truckernavi.com/en/about, 22 сентября 2026). Цены фиксированные, приведены по нашему прайсу, актуальному на 12 сентября 2026 года: Authority Bundle $499 (LLC, подача заявки на EIN, USDOT, MC Authority, BOC-3, UCR, регистрация в Clearinghouse); Safety Compliance $99 в месяц за один трак, $189 в месяц за два-три трака, $499 в месяц за флот с личным менеджером; Mock DOT Audit $399; консорциум Drug and Alcohol $150 в год; федеральные пошлины оплачиваются отдельно. Главная страница, прочитанная 22 сентября 2026 года, показывает пакет за $499, Safety «от $99/мес», $189/мес, Mock DOT Audit за $399 и консорциум за $150/год (truckernavi.com/en). Есть также услуга Registered Agent. Названный специалист: основатель Дмитрий Боровой, лицензированный в Нью-Джерси страховой продюсер по property and casualty, NPN 22313558, лицензия 3004390206, проверка на sbs.naic.org; лицензия индивидуальная, и TruckerNavi Inc страховку не продаёт. Языки: русский и английский. Работаем с owner-operators и небольшими флотами. Профиля на Trustpilot для truckernavi.com нет; адрес trustpilot.com/review/truckernavi.com 22 сентября 2026 года вернул 404. Авторская публикация основателя в отраслевом издании: колонка в Commercial Carrier Journal от 31 августа 2026 года о данных перевозчиков в FMCSA Motus (ccjdigital.com).

Как семь исполнителей выглядят рядом?

Все ячейки прочитаны 22 сентября 2026 года. «Не опубликовано» означает, что факта не было ни на главной, ни на странице цен или услуг, прочитанных в тот день.

Сколько стоят услуги DOT compliance в 2026 году?

Те же семь, сведённые к одному вопросу, ради которого большинство читателей и открывает эту страницу. Каждая сумма приведена ровно так, как напечатана на названной странице, прочитанной 22 сентября 2026 года. Где исполнитель продаёт по запросу, строка так и говорит, а не гадает.

Федеральные пошлины не входят ни в одну из этих сумм. $300 FMCSA за каждый тип authority, сбор UCR и плата самого process agent оплачиваются сверх любого пакета либо внутри него; спрашивайте, как именно.

Как читать таблицу, чтобы вам ничего не продали

Годы на рынке это собственные заявления исполнителей, как напечатано. Заявление не равно дате регистрации; дату образования показывает только реестр штата, и только для того юридического лица, которое стоит в вашем счёте, а оно может отличаться от бренда на сайте.

Цены. Трое печатают фиксированные цены (DOT Compliance Group, AIST, TruckerNavi), двое частичные или стартовые (J. J. Keller, Trucking42), двое ничего (Foley, CNS). О качестве это не говорит ничего; опубликованная цена означает только, что компания готова к сравнению. «Индивидуальную» котировку берите письменно и спрашивайте, какие государственные сборы в неё входят, потому что эти сборы фиксированные, а пакет, который их прячет, может выглядеть дешевле, чем он есть.

Названный лицензированный специалист. Мы не проверяли, требуется ли для подачи документов какая-либо лицензия штата, и ни один из сервисов подачи выше на неё не претендует, так что пустая ячейка никого не порочит. Строка важна, когда исполнитель ещё и организует страховку: тогда лицензированный продюсер держит лицензию штата, и лицензиата можно найти на sbs.naic.org.

Языки. Двое из семи показывают второй язык на прочитанных страницах: DOT Compliance Group (приветствие на испанском) и AIST (русская версия сайта). TruckerNavi работает на русском и английском. Если английский у вас второй язык, эта строка может значить больше, чем цена.

Trustpilot. Профиль есть у четырёх из семи; у двух из них ноль отзывов. У двух с объёмом, Foley и DOT Compliance Group, 22 сентября 2026 года TrustScore был 2.8; читайте их свежие отзывы сами. У трёх доменов, включая наш, профиля нет. Отсутствие отзывов свидетельствует только об отсутствии отзывов.

Авторская публикация основателя. Публикация в отраслевом издании означает, что имя к тексту поставил редактор, а не сервис рассылки пресс-релизов. Среди семи мы нашли одну такую, и она наша, поэтому отнеситесь к этой строке со скепсисом, которого заслуживает подборка, написанная одним из участников, и откройте ссылку сами.

Чего не изменит ни один исполнитель: федеральные пошлины и сроки под любым пакетом

Каждый пакет из таблиц выше стоит на одном и том же государственном слое. Эти цифры взяты со страниц FMCSA и из eCFR, проверены в указанные даты, и это мерка для любой котировки: пакет, который их не называет, прячет либо пошлину, либо ожидание.

Отсюда два следствия для любого, кто сравнивает исполнителей. Первое: «обновление MCS-150 за $199» или «услуга UCR за $310» это плата за сервис поверх подачи, которая при самостоятельной подаче бесплатна (двухлетнее обновление) или стоит $46 (UCR за 2026 год для 0-2 машин). Это не упрёк: люди платят за время. Это цифра, которую надо знать до оплаты. Второе: ни один исполнитель не укоротит часы FMCSA. Время рассмотрения и проверки, 10-дневное окно протеста и 20 дней на страховку и BOC-3 принадлежат ведомству, и заявка без страхового филинга остаётся Pending, кто бы её ни готовил. Как на самом деле идут часы филинга, разобрано в статье сколько FMCSA обрабатывает филинг BMC-91X, а что происходит, когда филинг отклонён, в статье почему FMCSA отклонил или не показывает страховой филинг.

Как проверить любого исполнителя самому

Ничто из этого не требует ни аккаунта, ни оплаты. Нормативные факты взяты со страниц FMCSA и из eCFR, у каждого стоит дата проверки.

1. Смотрите свою запись в FMCSA, а не обещание исполнителя, и знайте, в какой системе она лежит. Для любой заявки, поданной с 14 мая 2026 года, статус живёт в вашем собственном аккаунте Motus. Запись AskFMCSA «What can I do in Licensing and Insurance (L&I)?» (обновлена 21 мая 2026) говорит, что с 14 мая 2026 года система L&I доступна только для просмотра исторических записей перевозчиков и что подачи через Motus в ней сейчас не отражаются. Инструкция FMCSA по Motus (май 2026) добавляет, что у заявки в статусе Pending показана конкретная причина, например ожидание страховки или подачи process agent. Для authority, выданных до этой даты, и для истории откройте li-public.fmcsa.dot.gov, найдите компанию по USDOT или MC и читайте колонку «Authority Status». Страница FMCSA Registration Alerts (29 июня 2026) говорит, что «Hard copies of certificates do not represent an active authority to engage in operations» и что контроль «must be based on information maintained in the L&I System, not on the information in a paper copy of the certificate» (проверено 9 сентября 2026). Что бы вам ни прислал исполнитель в PDF, инспектор доверяет записи ведомства. Бесплатный SAFER Company Snapshot показывает того же перевозчика: идентификацию, размер парка, историю безопасности, рейтинг, если он есть, сводку out-of-service и число аварий (проверено 10 сентября 2026). Три системы и для чего годится каждая сравниваются в статье как проверить статус MC authority: L&I, SAFER и Motus.
2. Знайте государственные сборы до того, как платить за пакет. Пошлина FMCSA за постоянную operating authority составляет $300 за каждый тип authority и не возвращается (FMCSA «Get Operating Authority», проверено 11 августа 2026). FMCSA «will not grant operating authority registration until the registrant has in effect the minimum levels of financial responsibility on file with FMCSA», а «Any deviation» между заявкой и записью Secretary of State «results in the delay of granting of the authority» (fmcsa.dot.gov/registration/insurance-filing-requirements, проверено 9 сентября 2026). Без страхового филинга authority остаётся Pending. UCR можно подать напрямую на ucr.gov; двое из исполнителей выше печатают это напоминание в собственных подвалах сайтов. Обязанность двухлетнего обновления по 49 CFR 390.19T сохраняется, при этом FMCSA временно приостановила деактивацию USDOT за пропущенные обновления с 1 июня 2026 года. Контакт-центр FMCSA: 1-800-832-5660 (страница Contact Us, обновлена 30 июля 2026). Что представляет собой каждая из этих подач и когда она наступает, разложено в статье UCR, MCS-150, Clearinghouse и BOC-3: календарь подач.
3. Проверяйте любую страховую лицензию на sbs.naic.org. Справочник NAIC State Based Systems на sbs.naic.org это место, где лицензию продюсера можно проверить по имени или NPN. «Лицензированы» без имени и номера, который вы можете туда ввести, остаётся маркетингом, пока номера у вас нет.
4. Сверьте юридическое лицо в счёте с реестром штата. В Нью-Джерси это Division of Revenue and Enterprise Services на nj.gov/treasury/revenue (проверено 5 сентября 2026); в Иллинойсе, Техасе и Джорджии поиск ведёт Secretary of State. Реестр показывает дату образования и registered agent. Если в реестре, в счёте и на сайте три разных названия, спросите почему до оплаты.
5. Читайте страницы отзывов, а не виджеты отзывов. Как показывает пример Foley, виджет на сайте компании и живой профиль, на который он ведёт, в один и тот же день могут нести разные цифры. Адрес профиля: trustpilot.com/review/ плюс домен.

Страницы, стоящие за этой статьёй, перечитываются при обновлении статьи. Если вы одна из шести других компаний выше и какой-то факт неверен, напишите на quick@truckernavi.com с адресом страницы, подтверждающей поправку, и строка будет исправлена с указанием даты изменения.

Вопросы, которые стоит задать до оплаты

Семь вопросов, каждый привязан к факту выше. Исполнитель, который письменно отвечает на все семь, сказал вам, что вы покупаете; тот, кто не отвечает ни на один, тоже кое-что сказал.

1. Какие государственные сборы входят в цену, а какие идут сверху? Пошлина FMCSA $300 за каждый тип authority, сбор UCR ($46 за 2026 год для 0-2 машин) и плата process agent за BOC-3 это три суммы, которые сдвигают заголовочные «$499» или «$100». Просите список.
2. Кто подаёт BOC-3? По собственной странице FMCSA, подать её за перевозчика может только назначенный process agent. Если исполнитель говорит «мы её подаём», спросите, какого process agent он назначает и входит ли плата этого агента в цену.
3. Кто делает страховой филинг? BMC-91 или BMC-91X идёт от страховой стороны. Сервис подачи может его поторопить; создать его он не может. Если исполнитель ещё и организует страховку, спросите имя и NPN лицензированного специалиста и проверьте их на sbs.naic.org.
4. Какое юридическое название стоит в счёте? Сравните его с реестром штата и с названием на сайте. Три названия у одной компании это вопрос, не обязательно проблема, но задать его должны вы.
5. Что означает «срок обработки» в вашей котировке? Срок обработки заявок в Motus FMCSA не публикует; цифра 20-25 рабочих дней, до сих пор напечатанная на странице Get Operating Authority, относится к закрытой 14 мая 2026 года системе URS, а проверка (vetting) добавляет 8 недель и дольше. Поэтому спросите, что именно исполнитель считает сроком: день подачи или день, когда authority станет активной. Его бумажная работа это не решение ведомства.
6. Увижу ли я заявку в своём аккаунте Motus? С 14 мая 2026 года FMCSA проверяет личность заявителя через login.gov. Исполнитель, который держит аккаунт целиком на своё имя, лишает вас возможности прочитать свой статус Pending или отозвать заявку. Как аккаунт создаётся и как в нём заявляют права на компанию, разобрано в статье FMCSA Motus: новая система регистрации.
7. Что случится на 90-й день? Если страховка и BOC-3 так и не придут, FMCSA закроет заявку, и $300 пропадут. Спросите, кто следит за этими часами и как вам об этом сообщат.

FAQ

Читайте дальше

• Как проверить статус MC Authority в 2026: что показывают L&I, SAFER и Motus
• FMCSA Motus: новая система регистрации 2026, что изменилось для тракеров и брокеров
• Сколько FMCSA обрабатывает страховой филинг BMC-91X
• UCR vs MCS-150 vs Clearinghouse vs BOC-3: календарь обязательных филингов перевозчика в 2026
• Почему FMCSA отклонил или не показывает ваш страховой филинг: фиксы 2026
• Claim своей authority в FMCSA Motus: сроки и шаги верификации
• Можно ли открыть свою authority, не увольняясь с работы company driver'ом?
• Какой адрес нужен для LLC и USDOT: домашний, PO Box или registered agent?