Материал команды комплаенса TruckerNavi под руководством Дмитрия Борового, лицензированного в Нью-Джерси страхового продюсера и автора книги «Safety Manager: From Zero to Expert».
Короткий ответ: до того как CDL-водитель выполнит хоть одну safety-sensitive функцию, вы обязаны сделать в Clearinghouse full pre-employment query с его электронным согласием, а дальше запрашивать каждого водителя не реже одного раза в год, обычно через limited query (49 CFR § 382.701(a)-(b)). Если limited query вернул «information exists», у вас 24 часа на full query; не успели, и водитель отстраняется от safety-sensitive работы, пока full query не покажет отсутствие запретов (§ 382.701(b)(3)). Согласие на limited query это письменная форма вне системы, и она может действовать дольше года; согласие на full query водитель даёт электронно внутри Clearinghouse перед каждым таким запросом (§ 382.703). Запрос стоит $1,25, а пара limited плюс full списывается как один запрос (план запросов Clearinghouse). Owner-operator, который ездит под своей же компанией, обязан назначить C/TPA: правило не позволяет человеку сообщать о собственных нарушениях (§ 382.705(b)(6)). Водитель со статусом prohibited не выполняет safety-sensitive функции (§ 382.501), а с 18 ноября 2024 года штат обязан завершить понижение CDL в течение 60 дней после получения уведомления FMCSA (§ 383.73(q)).
Двух вещей здесь намеренно нет. Годовой запрос, экран за экраном, уже разобран в статье как проходит годовой запрос в Clearinghouse. Регистрация личного аккаунта водителя описана в статье регистрация в Clearinghouse FMCSA. Эта статья про сторону работодателя в базе: какой запрос, на каком согласии, в какой срок, кто что сообщает, сколько живут бумаги и что происходит с правами, когда статус становится prohibited.
Subpart G части 382 возлагает на каждого работодателя CDL-водителей три обязательных запроса, а FAQ Clearinghouse добавляет четвёртый, которого нет в тексте правила, но которого FMCSA от вас ждёт.
Сам годовой запрос это механика, и по шагам он уже описан в статье как проходит годовой запрос в Clearinghouse, поэтому здесь хватит одного абзаца. Требование считается скользящими 365 днями, а не календарным годом, и любой запрос по этому водителю, включая follow-on после уведомления, запускает отсчёт заново (FAQ Clearinghouse, обновлено 9 марта 2023). Делайте его как limited query на общем согласии, и он обойдётся в один запрос на водителя в год.
Кто вообще обязан это делать: только работодатели водителей с CDL или CLP, подпадающих под Parts 382 и 383 (FAQ Clearinghouse). Брокерской компании без водителей запрашивать некого. Для не-CDL водителей остаётся старая проверка у прошлых работодателей по § 391.23(e). С 6 января 2023 для прошлых работодателей под FMCSA запрос в Clearinghouse и есть часть этой проверки по наркотикам и алкоголю (§ 382.413(b)); работодателей под другими ведомствами DOT (FRA, FTA, FAA, PHMSA) вы по-прежнему спрашиваете напрямую, и § 40.25 даёт вам 30 дней после первой safety-sensitive функции водителя, чтобы получить их ответы за два года до заявления. Остальная часть проверки прошлых работодателей это отдельная папка, она разобрана в статье проверка safety-истории у прошлых работодателей.
Две детали из FAQ, которые экономят споры: road test до найма запроса не требует, потому что запрос привязан к найму на safety-sensitive функции, а не к пробной поездке (FAQ, 25 мая 2022); сбой Clearinghouse не снимает требование, если FMCSA не вывесила уведомление на главной странице системы, и только при таком уведомлении можно нанять по § 391.23(e), а запрос сделать, как только система вернётся (FAQ, 13 мая 2022).
| Тип запроса | Когда обязателен | Что показывает | Какое согласие | Где фиксируется |
|---|---|---|---|---|
| Pre-employment, full | До первой safety-sensitive функции водителя, § 382.701(a) | Полная запись: нарушения, отчёты actual knowledge, отчёт SAP, результат RTD, статус follow-up | Электронное согласие внутри Clearinghouse, перед каждым full query | Query History в вашем аккаунте; правило требует 3 года, и с 6 января 2023 действующая регистрация считается выполнением (§ 382.701(e)) |
| Годовой, limited | Не реже раза в скользящие 365 дней по каждому водителю, § 382.701(b) | Только есть информация или нет | Письменное общее согласие вне системы с указанным сроком; может действовать дольше года | Query History плюс ваша папка подписанных форм limited consent, хранить 3 года (§ 382.703(a)) |
| Full после «information exists» | В течение 24 часов после limited query, § 382.701(b)(3) | Детали за флагом и текущий статус водителя | Электронное согласие внутри Clearinghouse | Query History; пара limited плюс full списывается как один запрос |
| Follow-on после уведомления FMCSA | FMCSA рекомендует в течение 24 часов после письма (FAQ) | Всё, что добавлено после вашего последнего запроса | Электронное согласие внутри Clearinghouse | Query History; он же запускает заново 365-дневный годовой счётчик водителя |
Limited query это ответ «да» или «нет». Clearinghouse сообщает, есть ли информация о водителе, и больше ничего (§ 382.701(b)(2)). Full query открывает запись. По § 382.703(b) электронное согласие водителя даёт вам доступ к конкретному списку: verified positive, adulterated или substituted тесты на наркотики; подтверждающие тесты на алкоголь 0,04 и выше; отказы от теста; отчёты работодателей об actual knowledge; отчёт SAP о завершении процесса return-to-duty; отрицательный return-to-duty тест; завершение follow-up тестирования. Последние три пункта значат не меньше первых четырёх, потому что именно они превращают помеченного водителя обратно в того, кого можно нанять.
Что именно делает водителя prohibited по результату запроса, записано в § 382.701(d): verified positive, adulterated или substituted результат, алкоголь 0,04 и выше, отказ по § 382.211 или отчёт actual knowledge по §§ 382.205-382.213. Два исключения позволяют оставить или нанять водителя всё равно. По (d)(1) запрет снят, когда водитель прошёл оценку и лечение у SAP, получил отрицательный return-to-duty тест и закончил план follow-up. По (d)(2) вы можете взять водителя с незаконченным планом follow-up, если SAP пройден и отрицательный RTD-тест есть, а вы берёте на себя управление оставшимися follow-up тестами. Что происходит с водителем по ту сторону этой записи, разобрано в статье положительный тест на наркотики: что будет с CDL-водителем.
Ещё одно отличие: что FMCSA сообщает вам потом. Правило обещает уведомление, если информация добавлена в течение 30 дней после вашего запроса (§ 382.701(c)); на практике Clearinghouse расширил это до 12 месяцев после pre-employment или годового запроса (FAQ, 8 марта 2023). В обоих случаях уведомление это письмо на email, и пользы от него ровно столько, сколько от адреса в аккаунте, который кто-то читает.
В течение 24 часов после limited query. § 382.701(b)(3) это одно предложение без мягких краёв: если limited query показал, что информация есть, работодатель обязан сделать full query в течение 24 часов; не сделал, и водитель не вправе продолжать никакие safety-sensitive функции, пока full query не выполнен и результат не подтвердил, что запретов в записи нет. Обратите внимание, чего правило не говорит. Оно не говорит, что водитель должен остановиться в момент появления флага. Оно говорит, что водитель останавливается, когда ваши 24 часа истекли без full query. Рабочая последовательность такая: limited query, флаг, запрос согласия водителю в тот же час, full query, как только водитель ответил, решение.
Для full query нужно электронное согласие водителя внутри Clearinghouse, то есть водитель должен быть зарегистрирован и залогинен, чтобы ответить (уведомление FMCSA о требованиях к запросам). Если водитель отказывается дать согласие, § 382.703(c) прямолинеен: вы не вправе допустить его к safety-sensitive функции. Этот отказ связывает только вашу компанию; в том же уведомлении FMCSA сказано, что отказ дать согласие одному работодателю не влияет на право водителя работать у других. Те же 24 часа, уже как рекомендация FMCSA, а не текст правила, действуют для follow-on query после письма о новой информации. Про деньги: limited query, превратившийся в full, списывается один раз, а не два (план запросов Clearinghouse).
Без согласия в Clearinghouse не происходит ничего. § 382.703(a): ни один работодатель не вправе запрашивать Clearinghouse по конкретному водителю, не получив сначала его письменное или электронное согласие, и хранить это согласие работодатель обязан 3 года с даты последнего запроса, который оно покрывает. Дальше два типа запросов расходятся.
Clearinghouse уведомляет водителя, когда по нему сделан запрос. По § 382.707(c) уведомление уходит почтой США на адрес из записи штатного ведомства по выдаче прав, если водитель не дал Clearinghouse другой способ связи, например email. Если водитель отказывает в согласии, § 382.703(c) запрещает допускать его к safety-sensitive функции. Правило не требует от вас объяснять почему; сам отказ закрывает вопрос.
У отчётности сроков больше, чем у запросов, и считаются они рабочими днями. § 382.705 раздаёт их по ролям.
Ваша письменная политика обязана перечислять, что будет сообщаться в Clearinghouse (§ 382.601(b)(12)), и каждый водитель подписывает расписку о получении политики (§ 382.601(d)). § 382.705(e) добавляет, что каждый, у кого есть доступ, обязан сообщать правдиво и точно. Что не попадает в систему, знать не менее полезно: увольнение как таковое не сообщается; отрицательные тесты, кроме return-to-duty, не сообщаются; алкоголь 0,02-0,039 это не нарушение subpart B и в систему не идёт, хотя § 382.505(a) всё равно снимает водителя с safety-sensitive работы до следующей плановой смены и не менее чем на 24 часа; результаты не-DOT тестов не попадают никогда. Post-accident тесты живут по своим часам: 2 часа на алкоголь, 8 часов до прекращения попыток, 32 часа на наркотики, и им посвящена статья правила тестирования после аварии.
| Действие | Срок | Пункт правила | Кто отвечает при назначенном C/TPA |
|---|---|---|---|
| MRO сообщает positive, adulterated или substituted результат либо отказ, определённый MRO | В течение 2 рабочих дней | § 382.705(a)(1) | MRO |
| Работодатель сообщает 0,04 и выше, отрицательный RTD-тест, отказы по решению работодателя, завершение follow-up | До конца третьего рабочего дня | § 382.705(b)(1) | Работодатель; C/TPA может внести, ответственность остаётся на работодателе (§ 382.705(c)) |
| Работодатель сообщает actual knowledge с доказательствами и certificate of service | До конца третьего рабочего дня | § 382.705(b)(4)-(5) | Работодатель |
| Собственные нарушения owner-operator | Тот же счётчик | § 382.705(b)(6) | Назначенный C/TPA, и ответственность переходит к нему (§ 382.705(c)) |
| SAP сообщает первичную оценку и допуск к RTD-тесту | До конца следующего рабочего дня | § 382.705(d) | SAP |
| Водитель письменно уведомляет других текущих работодателей | До конца следующего рабочего дня или до safety-sensitive работы | § 382.415 | Водитель |
| Full query после флага limited query | В течение 24 часов | § 382.701(b)(3) | Работодатель; назначенный C/TPA может сделать |
| Follow-on query после письма FMCSA | В течение 24 часов (рекомендация FMCSA) | FAQ Clearinghouse | Работодатель |
| Обновить назначение C/TPA и его полномочия | В течение 10 дней после изменения | § 382.711(b)(3) | Работодатель |
| Сверить authorized users в аккаунте | Ежегодно | § 382.711(b)(2) | Работодатель |
| Уведомление FMCSA о новой информации после запроса | 30 дней по правилу; 12 месяцев на практике с 8 марта 2023 | § 382.701(c); FAQ | FMCSA |
| Петиция об исправлении ошибочной записи | FMCSA решает в течение 45 дней; ускоренно 14 дней; административный пересмотр 30 дней | § 382.717 | Водитель |
| Штат завершает понижение CDL после уведомления о prohibited | В течение 60 дней после получения уведомления | § 383.73(q) | Штатное ведомство по выдаче прав |
| Регистрация в Clearinghouse | Действует 5 лет; отменяется после 2 лет без запросов и отчётов | § 382.713 | Работодатель |
Потому что правило говорит это одним предложением, и предложение это не вывод. § 382.705(b)(6): «An employer who employs himself/herself as a driver must designate a C/TPA to comply with the employer requirements in paragraph (b) of this section related to his or her own alcohol and controlled substances use». Пункт (b) это обязанность работодателя сообщать. Логика простая: никто не ждёт, что человек сам внесёт свой positive в федеральную базу, поэтому отчётность о собственном употреблении owner-operator передаётся консорциуму или third-party administrator, и § 382.705(c) переносит вместе с ней ответственность. По всем остальным обязанностям работодатель сохраняет конечную ответственность, даже когда работу делает C/TPA; по собственным нарушениям owner-operator исключение в пункте (c) делает ответственным назначенного C/TPA.
Остальное положение owner-operator следует из определений в § 382.107: «employer» включает самозанятого, а «driver» включает owner-operator. То есть один и тот же человек несёт оба набора обязанностей. FAQ Clearinghouse говорит это прямо: owner-operator обязан выполнять все требования Clearinghouse, возложенные и на работодателей, и на работников, а назначенный C/TPA может делать запросы от его имени. Значит, годовой запрос по самому себе это настоящая обязанность, а Query History в вашем собственном аккаунте это то, что откроет аудитор. Как это устроено технически:
Нет, и FMCSA ответила на этот вопрос письменно. § 382.305(i) требует, чтобы выборка делалась научно обоснованным методом, чтобы у каждого водителя был равный шанс попасть на тест при каждой выборке и чтобы тест проходил внутри периода выборки. Пул из одного человека этого не выполнит и не сможет держать дату теста в секрете от того, кого тестируют. В вопросах и ответах FMCSA по random-тестированию (Q8) сказано: компании с единственным CDL-водителем, например owner-operator, не находящиеся в лизинге у другого перевозчика, обязаны поместить водителя в консорциум для random-тестирования. Правило это прямо разрешает: по § 382.305(j)(2) вы можете использовать сервис-агента, например C/TPA, для выборок, и ваши водители могут быть частью большого пула, при этом за выполнение ставки отвечаете вы. Водители на неполной ставке и разовые тоже всегда в пуле (Q7), а тесты должны быть без объявления и равномерно распределены по календарному году (§ 382.305(k)). Арифметика размера пула и ставок разобрана в статье ставки random-тестирования и как работает пул.
На 2026 год минимальные годовые ставки FMCSA это 50 % по контролируемым веществам и 10 % по алкоголю от среднего числа driver positions. Таблица ставок, которую ведёт Office of Drug and Alcohol Policy and Compliance при DOT (обновлена 15 января 2026), говорит, что ставки FMCSA на 2026 не менялись, поэтому уведомление в Federal Register не требовалось; те же цифры это минимум, записанный в § 382.305(b)(1)-(2). Пул консорциума обязан выйти на эти проценты по всему пулу, и это ещё одна причина, по которой пул из одного человека не работает. Как ставка считается от driver positions и что она значит для маленького пула, разобрано в статье ставки random-тестирования и как работает пул.
§ 382.401 задаёт четыре срока хранения и список того, что в каждый входит. Записи хранятся в защищённом месте с контролируемым доступом, и § 382.401(d) требует предъявить их для проверки в principal place of business работодателя в течение двух рабочих дней после запроса уполномоченного представителя FMCSA. Когда записи за вас держит сервис-агент, § 382.405(d) обязывает и его выдать их по запросу DOT или штата. Водитель имеет право по письменному запросу получить копии любых записей о своих тестах, и выдать их надо без задержки (§ 382.405(b)).
| Категория записи | Срок | Пункт правила | Кто хранит при C/TPA |
|---|---|---|---|
| Алкоголь 0,02 и выше; verified positive по наркотикам; отказы; оценки и направления SAP; калибровка EBT; записи администрирования программы, включая все нарушения; годовые MIS-сводки | 5 лет | § 382.401(b)(1) | Работодатель; C/TPA может держать копии и обязан выдать их по запросу (§ 382.405(d)) |
| Записи о процессе сбора, кроме калибровки EBT | 2 года | § 382.401(b)(2) | Работодатель вместе с пунктом сбора и C/TPA |
| Отрицательные и cancelled результаты по наркотикам; отмены MRO; алкоголь ниже 0,02 | 1 год | § 382.401(b)(3) | Работодатель; MRO и C/TPA тоже хранят отрицательные 1 год (§ 382.409) |
| Записи об обучении: BAT, STT, супервайзеры, обучение водителей | Пока человек выполняет функцию, плюс 2 года | § 382.401(b)(4) | Работодатель |
| Договоры с лабораториями, MRO, пунктами сбора, консорциумами и C/TPA; имена и роли всех участников программы; письменная политика | 5 лет, как записи администрирования программы | § 382.401(c)(6) | Работодатель |
| Записи о запросах в Clearinghouse и всё полученное в ответ | 3 года; с 6 января 2023 действующая регистрация считается выполнением | § 382.701(e) | Аккаунт работодателя в Clearinghouse |
| Формы согласия на limited query | 3 года с последнего запроса, который они покрывают; в DQ-файле не обязательно | § 382.703(a); FAQ | Работодатель, бумага или скан |
| Запросы прошлым работодателям по наркотикам и алкоголю по Part 40 | 3 года | § 40.25(i) | Работодатель |
| Копии результатов у MRO и C/TPA | 5 лет для positive и отказов; 1 год для отрицательных и cancelled | § 382.409 | MRO, C/TPA |
| Само нарушение внутри Clearinghouse | 5 лет с даты определения нарушения и до завершения процесса RTD | § 382.719 | FMCSA |
| Годовая MIS-сводка, когда FMCSA её запрашивает | Сдать до 15 марта; готовить может C/TPA, подписывает официальное лицо компании | § 382.403 | Работодатель |
Prohibited это статус в Clearinghouse, который следует за нарушением subpart B части 382. Последствия в § 382.501: водитель не вправе выполнять safety-sensitive функции, включая управление коммерческой машиной, и ни один работодатель не вправе это разрешить. Обратный путь один, и он идёт через Part 40 subpart O: оценка у substance abuse professional, обучение или лечение, отрицательный return-to-duty тест и план follow-up тестирования. По § 40.307 в этом плане минимум шесть необъявленных тестов за первые 12 месяцев safety-sensitive работы, SAP может продлить его ещё до 48 месяцев, план следует за водителем к любому новому работодателю, а график водителю не сообщают никогда. Перевозчик может нанять водителя посреди плана, если SAP пройден и отрицательный RTD-тест есть, а перевозчик берёт на себя управление оставшимися тестами (§ 382.701(d)(2)).
Как долго это видно: § 382.719 держит запись доступной работодателям, пока не выполнены все четыре условия: отчёт SAP, отрицательный RTD-тест, завершение follow-up тестирования и пять лет с даты определения нарушения. Водитель, который так и не начал процесс RTD, остаётся prohibited и после пяти лет. Что не является prohibited: алкоголь 0,02-0,039, это отстранение на 24 часа по § 382.505(a) и ничего больше. Если запись неверна, водитель подаёт петицию в FMCSA по § 382.717; исправляются только административные ошибки и отчёты работодателя об actual knowledge или об отказе, поданные с нарушением § 382.705(b)(3) или (b)(5), но не результаты тестов, и FMCSA отвечает в течение 45 дней, в ускоренном порядке 14, плюс 30 дней на административный пересмотр. Работодатель может использовать увиденное только для решения, действует ли запрет, и никому передавать не вправе (§ 382.723(b)). Тест по волосам ничего здесь не меняет: Part 40 признаёт мочу и oral fluid, а § 40.13(f) говорит, что никто не вправе менять или игнорировать результат DOT-теста на основании не-DOT теста.
Это та часть правила, которая изменила всё для водителей. По § 383.73(q), начиная с 18 ноября 2024, когда штатное ведомство по выдаче прав получает уведомление, что держатель CLP или CDL находится в статусе prohibited по § 382.501(a), оно обязано запустить свою процедуру понижения, и понижение должно быть завершено и записано в CDLIS driver record в течение 60 дней с момента получения штатом этого уведомления. Читайте счётчик правильно: 60 дней идут не от даты теста и не от дня, когда отчитался MRO; они идут от дня, когда штат получил уведомление FMCSA. Понижение означает снятие привилегии CLP или CDL с водительских прав.
Три пункта той же секции решают, чем это закончится.
Та же дата принесла вторую половину того, что FMCSA называет Clearinghouse-II: с 18 ноября 2024 штаты запрашивают Clearinghouse перед выдачей, продлением, переносом или апгрейдом CLP или CDL, а снятие ограничения считается апгрейдом (§ 383.73(a)-(f); FAQ по понижению CDL). Собственная формулировка FMCSA: статус prohibited теперь приводит к потере или отказу в CDL или CLP. Для компании это значит, что prohibited-водитель не может пересидеть на не-CDL работе и вернуться по своему графику; сами права исчезают, пока RTD не пройден. Просроченная медсправка запускает собственное понижение за 60 дней в другом месте § 383.73, это другой механизм с другим лечением, и путать их не стоит.
New Entrant safety audit и compliance review оценивают Part 382 по-разному, но оба начинают с одной и той же папки. Для нового перевозчика § 385.321(b) перечисляет нарушения, которые валят аудит с одного случая, и пять из них это наркотики и алкоголь. Один случай любого из них, и аудит провален. Как считается остальной аудит, механизм acute и critical из Appendix B к Part 385 и полный список автоматических провалов разобраны в статье про New Entrant аудит; здесь только срез по Part 382.
| Пункт правила | Что нарушено | Результат для нового перевозчика | Где применяется |
|---|---|---|---|
| § 382.115(a) | Программа тестирования на наркотики и алкоголь не внедрена | Один случай валит аудит | § 385.321(b) |
| § 382.201 | Водитель с алкоголем 0,04 и выше выполняет safety-sensitive функции | Один случай валит аудит | § 385.321(b) |
| § 382.211 | Водитель, отказавшийся от теста, выполняет safety-sensitive функции | Один случай валит аудит | § 385.321(b) |
| § 382.215 | Водитель с verified positive выполняет safety-sensitive функции | Один случай валит аудит | § 385.321(b) |
| § 382.305 | Нет программы random-тестирования | Один случай валит аудит | § 385.321(b) |
Что просит инвестигатор, в том порядке, в каком стоит собирать папку: письменная политика с подписанной распиской каждого водителя (§ 382.601); отрицательный pre-employment результат от MRO или C/TPA по каждому водителю до первой safety-sensitive функции (§ 382.301(a)); договор с консорциумом и запись random-выборок и тестов за год (§ 382.401(c)(6), § 382.305); Query History и формы limited consent (§ 382.701(e), § 382.703(a)); сертификаты обучения супервайзеров, 60 минут про алкоголь плюс 60 про контролируемые вещества, без обязательного повторения (§ 382.603); MIS-сводка, если её запрашивали (§ 382.403); и всё это в principal place of business в течение двух рабочих дней (§ 382.401(d)). Полный список документов к аудиту за пределами Part 382 собран в статье чеклист документов для DOT-аудита.
TruckerNavi ведёт консорциум Drug & Alcohol для русскоязычных перевозчиков: random-пул по ставкам 50/10, pre-employment тесты, назначение C/TPA в вашем аккаунте Clearinghouse, годовой запрос по каждому водителю и по owner-operator, отчёты внутри сроков в рабочих днях и папка записей по срокам § 382.401, готовая к дню, когда её попросит аудитор. Консорциум Drug & Alcohol: $150 в год. Хотите увидеть свою папку глазами инвестигатора? Mock DOT Audit, $399. Полное сопровождение safety, от логов и CSA до DataQ: Safety Compliance, от $99/мес. Русский и английский.
Подключить консорциум →Или просто позвоните: (315) 871-0833 · WhatsApp
FMCSA Drug and Alcohol Clearinghouse это федеральная база, созданная 49 CFR Part 382 subpart G, где хранятся нарушения каждого CDL-водителя по DOT-тестам на наркотики и алкоголь: verified positive, adulterated или substituted тесты, подтверждающие тесты на алкоголь 0,04 и выше, отказы от теста, отчёты работодателей об actual knowledge и шаги return-to-duty, которые за ними следуют (§ 382.703(b)). Работодатели запрашивают её до найма и не реже раза в год; MRO, работодатели и SAP отчитываются в неё; штатные ведомства по выдаче прав проверяют её перед выдачей или продлением CDL. Регистрация действует 5 лет и отменяется после 2 лет без запросов и отчётов (§ 382.713). Телефон помощи (800) 832-5660.
Да, для каждого работодателя водителей с CDL или CLP, которые подпадают под тестирование Part 382. § 382.701 требует full pre-employment query до любой safety-sensitive функции и запрос по каждому водителю не реже раза в год. Owner-operator это и работодатель, и водитель, и он обязан выполнять оба набора обязанностей, включая назначение C/TPA (§ 382.705(b)(6)). Работодатели не-CDL водителей запрашивать не обязаны и продолжают проверять прошлых работодателей по § 391.23(e). Водители по правилу регистрироваться не обязаны, но без регистрации они не могут дать электронное согласие, которое нужно для full query, поэтому на практике водитель, который хочет, чтобы его наняли, регистрируется.
Да, если вы ездите под своей компанией и своим USDOT. § 382.705(b)(6) говорит, что работодатель, который нанимает водителем самого себя, обязан назначить C/TPA для отчётности о собственных нарушениях по наркотикам и алкоголю, а § 382.705(c) переносит ответственность за эту отчётность на назначенного C/TPA. Назначение это клик внутри вашего аккаунта employer, а не договор с консорциумом: напоминание FMCSA для owner-operator прямо говорит, что попадание в random-пул по § 382.305(j)(2) не выполняет требование о назначении C/TPA в Clearinghouse. Owner-operator в лизинге под чужим USDOT это водитель того перевозчика, и обязанности работодателя несёт перевозчик. Без назначения C/TPA не может ни запрашивать, ни отчитываться за вас (§ 382.715(a)).
Для фрахтового брокера, у которого нет CDL-водителей, требований нет. FAQ Clearinghouse ограничивает обязанность запрашивать работодателями, чьи водители подпадают под Parts 382 и 383. Проверять водителей перевозчика брокер тоже не может: согласие даётся водителем конкретному работодателю, который его запрашивает, а § 382.723(b) ограничивает использование данных Clearinghouse решением о том, действует ли запрет для водителя, которого этот работодатель нанял или собирается нанять, так что законного пути проверить чужого водителя у брокера нет. Если брокерская компания одновременно держит authority перевозчика и сажает водителей в траки, для этих водителей она работодатель, и к ней применима каждая обязанность на этой странице.
По § 382.703(c) работодатель не вправе допустить водителя, отказавшегося дать согласие на full query, ни к одной safety-sensitive функции. Такой отказ в Clearinghouse не сообщается и нарушением в записи водителя не становится; он закрывает дверь только в вашей компании. FMCSA в уведомлении о требованиях к запросам сказала, что отказ дать согласие одному работодателю не влияет на право водителя работать у других. Для pre-employment query это значит нет найма; для full query после флага limited query это значит, что водитель остаётся вне трака, как только истекли 24 часа по § 382.701(b)(3). Сохраните запрос согласия и дату отказа в папке водителя, потому что Query History покажет запрос, который так и не был завершён.
Разделите две цены. Сбор FMCSA у всех одинаковый: $1,25 за запрос, limited или full, покупается планом с собственного аккаунта работодателя, а limited query, ставший full, списывается один раз (страница плана запросов Clearinghouse). Ни один сервис не продаст вам федеральный запрос дешевле, и C/TPA не может купить план за вас. Отличается только плата за администрирование, которую C/TPA берёт за отправку запросов согласия, выполнение запросов, слежение за счётчиком 365 дней и хранение форм согласия. Сравнивайте эту плату и проверяйте, что сервис действительно назначен в вашем аккаунте. У TruckerNavi эта работа входит в $150 в год за консорциум.
Limited query возвращает только, есть ли информация о водителе, и ничего не раскрывает (§ 382.701(b)(2)); он делается на письменном общем согласии, которое хранится вне системы и может покрывать больше года. Full query раскрывает запись по списку § 382.703(b): нарушения, отчёты actual knowledge, отчёт SAP, отрицательный RTD-тест и завершение follow-up; ему нужно электронное согласие водителя внутри Clearinghouse перед каждым запросом. Pre-employment запросы всегда full. Оба стоят $1,25, а limited query с последующим full в течение 24 часов списывается как один запрос.
Пока не выполнены все четыре условия § 382.719(a): SAP сообщил, что водитель прошёл оценку и лечение, записан отрицательный return-to-duty тест, план follow-up тестирования завершён и с даты определения нарушения прошло пять лет. Решает то, что наступает последним, поэтому водитель, который так и не начал return-to-duty, остаётся prohibited бессрочно, а водитель, который закончил всё за первый год, всё равно показывает запись работодателям полные пять лет. По петиции по § 382.717 убирают только административные ошибки и отчёты работодателя об actual knowledge или об отказе, поданные с нарушением § 382.705(b)(3) или (b)(5); результаты тестов не убирают.
Это значит, что у водителя есть незакрытое нарушение subpart B и он не вправе выполнять никакие safety-sensitive функции, включая управление CMV, а ни один работодатель не вправе это разрешить (§ 382.501). С 18 ноября 2024 это также значит, что штат обязан понизить CDL в течение 60 дней после получения уведомления FMCSA (§ 383.73(q)), и ни один штат не выдаст, не продлит, не перенесёт и не апгрейдит CDL, пока статус стоит. Единственный выход это процесс Part 40 subpart O: оценка SAP, лечение или обучение, отрицательный return-to-duty тест, затем минимум шесть необъявленных follow-up тестов за первые 12 месяцев (§ 40.307).
§ 382.401 задаёт четыре срока. Пять лет: алкоголь 0,02 и выше, verified positive, отказы, оценки SAP, калибровка EBT, записи администрирования программы и MIS-сводки. Два года: записи о процессе сбора. Один год: отрицательные и cancelled результаты, отмены MRO, алкоголь ниже 0,02. Записи об обучении BAT, STT, супервайзеров и водителей: пока человек выполняет функцию плюс два года. Записи о запросах Clearinghouse хранятся 3 года (§ 382.701(e)), формы limited consent 3 года (§ 382.703(a)). Всё это должно быть доступно в principal place of business в течение двух рабочих дней после запроса FMCSA (§ 382.401(d)).
Да. По Part 382 owner-operator это одновременно работодатель и водитель, и FAQ Clearinghouse говорит, что owner-operator обязан выполнять все требования Clearinghouse, возложенные и на работодателей, и на работников. Сюда входит запрос не реже раза в год по § 382.701(b). Назначенный C/TPA может сделать его от вашего имени, но аудитор открывает Query History в вашем аккаунте employer, и пустая история это нарушение.
Отправить водителю запрос согласия и сделать full query в течение 24 часов после limited query, как требует § 382.701(b)(3). Если 24 часа прошли без full query, водитель не вправе выполнять никакие safety-sensitive функции, пока вы его не сделаете и он не покажет отсутствие запретов. Если full query показал статус prohibited, снимайте водителя немедленно по § 382.501. Второй раз вы не платите: limited query, превратившийся в full, списывается как один запрос.
$1,25 за запрос, limited или full, по единой ставке на странице плана запросов Clearinghouse, и запросы не сгорают. Купить план может только зарегистрированный работодатель; C/TPA не может покупать запросы от имени работодателя. Регистрация и всё остальное в Clearinghouse бесплатно, а по § 382.721 с водителя нельзя брать плату за доступ к его собственной записи. Для крупных парков есть безлимитный годовой план, цена на сайте Clearinghouse.
Да, после того как вы назначили этого C/TPA в своём аккаунте employer в Clearinghouse; без назначения C/TPA действовать за вас не может (§ 382.715(a)). План запросов всё равно покупается с вашего аккаунта, потому что C/TPA не могут покупать запросы для работодателей. Ответственность за запросы и за отчётность остаётся на вас по § 382.705(c), с одним исключением: собственные нарушения owner-operator, которые назначенный C/TPA обязан сообщать и за которые отвечает.
Ничего о самом увольнении; увольнение не подлежит отчёту. Что вы сообщаете до конца третьего рабочего дня, это нарушения: подтверждающий тест на алкоголь 0,04 и выше, отказ от теста, отрицательный return-to-duty тест, завершение follow-up тестирования и actual knowledge о запрещённом употреблении с доказательствами (§ 382.705(b)). Отрицательные тесты, кроме return-to-duty, алкоголь 0,02-0,039 и результаты не-DOT тестов в систему не вносятся никогда.
Пока не выполнены все четыре условия § 382.719: отчёт SAP о том, что водитель прошёл оценку и лечение, отрицательный return-to-duty тест, завершение плана follow-up тестирования и пять лет с даты определения нарушения. Запись, внесённую по ошибке, можно исправить петицией по § 382.717; FMCSA решает в течение 45 дней, в ускоренном порядке 14, и убираются только административные ошибки и отчёты работодателя об actual knowledge или об отказе, поданные с нарушением § 382.705(b)(3) или (b)(5); результаты тестов не убираются.
Водитель не вправе выполнять никакие safety-sensitive функции, включая управление коммерческой машиной, и работодатель обязан снять его с этой работы (§ 382.501). С 18 ноября 2024 штат также понижает CDL по § 383.73(q). Обратный путь это процесс Part 40 subpart O: оценка SAP, обучение или лечение, отрицательный return-to-duty тест и план follow-up минимум с шестью необъявленными тестами за первые 12 месяцев (§ 40.307).
После того как FMCSA уведомила штат, что водитель prohibited, штат обязан завершить понижение и записать его в CDLIS driver record в течение 60 дней с получения этого уведомления (§ 383.73(q)). Чтобы вернуть права, пройдите return-to-duty, чтобы статус в Clearinghouse сменился на not prohibited; FMCSA уведомит штат, и тот обязан дать водителю право на восстановление. Если статус был записан по ошибке, штат обязан восстановить права как можно быстрее и стереть понижение из водительской записи.
Нет. Part 40 признаёт для DOT-тестирования образцы мочи и oral fluid, а определения в § 382.107 говорят только о моче и oral fluid. Тест по волосам это не-DOT процедура. По § 40.13(f) никто не вправе менять или игнорировать результат DOT-теста на основании не-DOT теста, поэтому чистый тест по волосам не отменяет verified positive, а положительный тест по волосам в Clearinghouse не попадает.
Письменную политику с подписанной распиской каждого водителя (§ 382.601), отрицательный pre-employment результат по каждому водителю до первой safety-sensitive функции (§ 382.301), договор с консорциумом и записи random-выборок (§ 382.401(c)(6), § 382.305), Query History и формы limited consent (§ 382.701(e), § 382.703), записи об обучении супервайзеров (§ 382.603) и записи, хранимые по срокам § 382.401, всё в principal place of business в течение двух рабочих дней. Для нового перевозчика отсутствие программы или отсутствие random это автоматический провал аудита по § 385.321(b).