Статья команды комплаенса TruckerNavi под руководством Дмитрия Борового, лицензированного в Нью-Джерси страхового продюсера и автора книги «Safety Manager: From Zero to Expert».
Коротко: FMCSA не просит оплату, деньги за UCR, USDOT PIN, SSN, EIN или банковские реквизиты в звонке, письме или SMS, которые вы сами не инициировали, и никогда не начинает контакт с требования заплатить немедленно (предупреждение FMCSA от 30 января 2026). Положите трубку, ничего не отправляйте и проверьте сами: 1-800-832-5660 или тикет на ask.fmcsa.dot.gov. Потом сообщите о попытке в FTC и в IC3 при ФБР. Настоящие звонки от FMCSA тоже бывают, поэтому правило одно: не игнорировать, а проверять.
Иногда да, и поэтому совет «FMCSA никогда не звонит, бросай трубку» вредный. Новому перевозчику в первые 90 дней приходит настоящий звонок, и если его проигнорировать, можно потерять регистрацию. Чего FMCSA не делает: не начинает контакт, который заканчивается оплатой на месте или тем, что вы диктуете чувствительные данные.
| Канал | Настоящая FMCSA | Мошенник |
|---|---|---|
| Звонок | New Entrant Contact Center звонит в первые 90 дней после регистрации, чтобы сверить ваши данные; если не ответить, регистрацию могут отозвать | Звонок сразу после подачи заявки (FMCSA пишет, что так не делает), робозвонок или телемаркетинг, просьба назвать номер карты |
| Письмо | Почти всегда с адреса .gov. Единственное названное исключение: опрос удовлетворённости после вашего обращения в Contact Center, только отзыв. Запросы данных отправляют вас в ваш собственный аккаунт или приходят из выделенного ящика FMCSA | Похожий или не-.gov отправитель, вложенные формы с полями SSN и PIN, угроза штрафа, если не ответите за сутки |
| SMS | USDOT PIN, который вы сами запросили на SAFER, приходит на телефон из записи; коды Login.gov приходят, пока вы входите | SMS со ссылкой «обновить», «подтвердить» или «избежать деактивации» |
| Safety audit | Из выделенного ящика FMCSA или от ведомства штата, которое проводит аудит; на письмо об аудите отвечать обязательно | Форма «SAFER», копирующая MCS-150 с добавленными полями PIN, EIN и SSN |
| Обновления | Всегда начинаете вы, в Motus на motus.dot.gov | Кнопка «обязательное обновление», уведомление «not authorized», напоминание о «незаполненном профиле» |
| Деньги | За скачиваемые формы денег не берут, номер карты по телефону не спрашивают | Плата за «форму», «долг к оплате сегодня», карта по телефону |
Честная оговорка. FMCSA публикует названия, адреса и телефоны перевозчиков по федеральной Open Data Policy, поэтому вам будут звонить частные компании, и комплаенс-сервисы вроде нашего в их числе. FMCSA прямо пишет, что государство не рекомендует конкретных подрядчиков и, как правило, не требует ими пользоваться (FMCSA Fraud Alerts). Нормальная компания называет себя в первой же фразе и никогда не выдаёт себя за FMCSA или государственный «отдел DOT compliance». Если звонящий эту границу размывает, считайте весь звонок фальшивым.
На публичной странице Fraud Alerts, обновлённой 11 сентября 2026, FMCSA выкладывает скриншоты подделок, которые до неё дошли, а в январском предупреждении пишет, что такие письма созданы, чтобы украсть данные или вытянуть незаконные платежи. Месяцы взяты со скриншотов FMCSA; строки без месяца это более старые предупреждения, которые страница держит до сих пор. Список не полный: новые варианты смотрите на самой странице FMCSA.
| Схема | Как приходит | Что хотят | Как узнать фейк |
|---|---|---|---|
| Фальшивый Motus | Письмо «Notice of Required Off-Cycle Update- Motus email» (скриншоты за август 2026) | Ваш логин на поддельном «New MOTUS Portal» | Ссылка ведёт не на motus.dot.gov, единственный настоящий адрес (FMCSA отмечает, что Motus не аббревиатура) |
| Подделка под SAFER | Письма в основном с доменов .info и .pro (январь 2026) | «Подтвердить платёжную и топливную систему» по вашему MC или DOT | Настоящий SAFER: safer.fmcsa.dot.gov; федеральные сайты заканчиваются на .gov |
| Фальшивый запрос аудита | Письмо от «аудитора» с именем (июнь 2026) | Данные перевозчика и личные данные | Настоящий аудит пишет из ящика FMCSA или от ведомства штата |
| «Незаполненный профиль перевозчика» | Письмо со ссылкой (май 2026) | Клик, чтобы «дозаполнить» профиль | Плановые обновления всегда начинаете вы сами |
| Статус «not authorized» | Письмо (апрель 2026) | Клик, чтобы «проверить запись» | Проверьте сами на SAFER или в публичном поиске Motus |
| «Action required» от сотрудника штата | Письмо с адресом .gov дорожной полиции Калифорнии и телефоном | Документы для аудита через негосударственную ссылку | Адрес .gov в тексте не доказательство; звоните в свой Division Office FMCSA |
| Поддельные заголовки и вложенные формы | Отправители вроде safety@fmcsa.gov (настоящая почта FMCSA идёт с @dot.gov) | SSN и USDOT PIN, плюс «не ответите за сутки, будет штраф» | FMCSA: официальные формы этого не требуют, штраф за сутки молчания не её практика |
| Фальшивая форма safety audit | Ссылка, похожая на SAFER | Копия MCS-150 с полями PIN, EIN и SSN | FMCSA: с этими данными отправитель войдёт в ваш аккаунт FMCSA |
| Фальшивый «SAP» | Звонок или сообщение водителю | Номер CDL, дата рождения, имя, потом деньги | Разбор ниже, в разделе про Clearinghouse |
| Телемаркетинг | Звонки и робозвонки от имени FMCSA, часто сразу после подачи заявки | Номер карты, плата за «формы» | FMCSA не пользуется телемаркетингом и робозвонками и не берёт денег за формы |
За любым логотипом стоят две одинаковые вещи: срок в часах или в одни сутки и ссылка, номер или вложение, которые дал сам отправитель. И то и другое нужно, чтобы вы не проверили сами.
До владельца такие звонки доходят редко. Они попадают на диспетчера посреди загрузки, на бухгалтера, у которого корпоративная карта, или на водителя у колонки, поэтому скрипт должен помещаться в голове. Это карточка 10 из книги Дмитрия Борового «Три минуты на линии», которая сейчас готовится (рабочее название): одна первая фраза, три закрытых вопроса, одна инструкция и минута следующего разговора.
| Минута | Вы говорите | Вы выясняете | Вы делаете |
|---|---|---|---|
| A. Звонок «из FMCSA» взяли вы сами | |||
| 0:00 | «По входящему звонку я не плачу и данные не даю. Что именно вам нужно?» | Что просят: карту, счёт, SSN, EIN, PIN или код Login.gov | Записываете номер на экране, имя и время |
| 0:30 | «Ваше имя, отдел и номер дела? Что будет, если я не сделаю этого сегодня?» | Есть ли срок в часах, угроза закрытия или штрафа | Голос ровный: срок плюс оплата и есть схема мошенников |
| 1:30 | «Я проверю это в FMCSA по публичному номеру. До свидания.» | Больше ничего | Кладёте трубку первым; на их номер не перезваниваете |
| 2:00 | В FMCSA: «Есть ли что-то открытое по нашему USDOT? Пыталась ли FMCSA с нами связаться?» | Был ли настоящий контакт, например звонок New Entrant | Если был, спросите, по какому номеру перезвонить |
| B. Вам звонит диспетчер, бухгалтер или водитель | |||
| 0:00 | «Я на линии. Никому не плати и ничего не диктуй. Что именно просили?» | Висит ли звонящий ещё на другой линии | Если да: «Скажи, что перезвонишь, и клади трубку.» |
| 0:15 | «Карту, счёт, SSN, EIN, PIN или код: что именно?» «С какого номера, как представился?» «Говорили "в течение часа"?» | Ушло ли уже что-нибудь | По одному вопросу за раз |
| 1:30 | «Клади трубку и ничего не отправляй. В FMCSA звоню я сам, 1-800-832-5660.» | Ничего: это инструкция, а не обсуждение | Если надо повторить, теми же словами |
| 2:30 | «Перешли мне письмо, ничего в нём не нажимая, и скинь номер. Перезвоню в 10:40.» | Кто что делает дальше | Ставите таймер; если данные ушли, идёте по списку ниже |
Обычно бывает одно из двух продолжений. Звонящий перезванивает и давит сроком: повторите свою первую фразу слово в слово и положите трубку, объяснять ничего не нужно. Или FMCSA подтверждает, что контакт был настоящим, чаще всего это New Entrant Contact Center проверяет свежую регистрацию: спросите в FMCSA, по какому номеру перезвонить, ответьте и запишите дату в папку компании. Проверка стоила десять минут, пропущенный звонок New Entrant может стоить регистрации.
Только по номеру или адресу, который вы нашли сами, никогда по тому, что в сообщении. Для ссылок FMCSA советует навести курсор и прочитать настоящий адрес до клика; для звонков то же самое значит положить трубку и набрать самому.
Скорость важнее виноватых. Тот, кто ошибся, лучше всех знает, что именно ушло, поэтому первый вопрос «что ты им дал», а не «как ты мог».
| Когда | Шаг | Зачем |
|---|---|---|
| Первые 15 минут | Звонок в банк или эмитенту карты: оспорить или остановить платёж, заблокировать карту или счёт, которые ушли | Платёж, пойманный в тот же день, остановить проще |
| Первый час | Сменить пароль Login.gov и удалить незнакомые вторые факторы; если продиктовали код Login.gov, считайте, что в аккаунт уже вошли; если войти не получается, помогает login.gov/contact, а не FMCSA | Login.gov открывает Motus, Clearinghouse и сайт New Entrant |
| Первый час | В Motus удалить из аккаунта компании профили, которых вы не приглашали | FMCSA: профиль принадлежит одному человеку, остальных приглашает основной владелец аккаунта (AskFMCSA) |
| В тот же день | Проверить SAFER и публичный поиск Motus: телефон, почта и адрес ещё ваши? Если нет, тикет в Contact Center: изменено без вас | PIN и уведомления уходят на контакты из записи |
| В тот же день | Сообщить в FTC на reportfraud.ftc.gov (с кодом FMCSA), в IC3 при ФБР, в местную полицию, генпрокурору штата и тикетом в FMCSA. По желанию: горячая линия генинспектора DOT, (800) 424-9071 | Это список самой FMCSA; OIG принимает сообщения о мошенничестве вокруг программ DOT |
| Следующие дни | Если ушёл SSN, сообщите на IdentityTheft.gov (FTC, там дают план восстановления). Если ушли SSN или EIN, попросите бухгалтера и банк следить за новыми счетами и подачами на ваше имя; следите за инспекциями и грузами | Украденные данные компании часто всплывают позже |
Если ваша компания потом появляется на дороге, с инспекциями или грузами, которые не ваши, переходите к плану на первые 48 часов, когда кто-то ездит под вашим DOT; если груз взяли на ваше имя через брокера, смотрите статью про двойной брокеринг. Их шаги по жалобам здесь не повторяются.
Эта схема бьёт по водителям. Человек представляется Substance Abuse Professional, который «закроет открытые нарушения», или работодателем, готовым внести отрицательные результаты, и получает номер CDL, дату рождения, имя и фамилию. Уведомление Clearinghouse от 16 января 2026 описывает второй акт: сначала мошенник «улучшает» запись за деньги, потом требует ещё, угрожая внести фальшивые нарушения (Clearinghouse).
Три правила помогают раскусить схему, но угрозу не отменяют: в том же уведомлении сказано, что такие схемы уже приводят к неверным данным в Clearinghouse. SAP не может внести данные о return-to-duty, пока водитель сам его не назначил (49 CFR 382.715(b)). С водителя нельзя требовать плату за доступ к собственной записи (382.721). Об изменениях в записи FMCSA сообщает водителю почтой или выбранным им способом (382.707), а не звонком незнакомца.
Водителю хватит двух фраз: «Номер CDL и дату рождения по входящему звонку не даю. Компания сама проверит в Clearinghouse.» Дальше, уже на стоянке, скриншот сообщения и звонок вам: держать телефон в руке за рулём CMV запрещено (49 CFR 392.82). Совет FMCSA: не отвечать и сообщить команде Clearinghouse. Водитель с настоящим нарушением сверяет своего SAP с требованиями 49 CFR 40.281, платного короткого пути нет. После такого контакта водитель сам открывает свою запись через Login.gov и проверяет её; как это сделать и что делать с ложной записью, разобрано в нашей статье про регистрацию водителя в Clearinghouse.
В маленькой компании решение не в программе. Это пять договорённостей, принятых в спокойный день и записанных на одной странице.
Фальшивое уведомление срабатывает, когда в компании никто не знает настоящих дат. TruckerNavi ведёт safety-комплаенс русскоязычным перевозчикам в NY, NJ и FL. Safety Compliance БАЗОВЫЙ, $99/мес на один трак, после бесплатной тестовой недели: календарь дедлайнов и базовые документы, так что угрозу «просрочки» вы сверяете со своим календарём. СТАРТ, $189/мес на 2-3 трака: DQ-файлы, программа Drug & Alcohol, мониторинг CSA, подготовка к DOT-аудиту. ПРЕМИУМ, $499/мес. Подача IFTA и формы 2290 входит в каждый план. Открываете новую компанию и ждёте звонка New Entrant? Authority Bundle, $499. Проверили, и письмо об аудите оказалось настоящим? Представительство на DOT-аудите, $499. Русский и английский.
Посмотреть пакеты Safety Compliance →Или просто позвоните: (315) 871-0833 · WhatsApp
Иногда. New Entrant Contact Center звонит новым перевозчикам в первые 90 дней после регистрации, чтобы сверить данные, и без ответа регистрацию могут отозвать. Сразу после подачи заявки FMCSA не звонит, робозвонками не пользуется и карту по телефону не принимает. Сомневаетесь? Положите трубку и наберите 1-800-832-5660 сами.
Известные SMS от FMCSA приходят только в ответ на ваши действия: USDOT PIN, запрошенный на SAFER, приходит письмом или SMS на контакт из записи, а Login.gov может прислать код, пока вы входите. FMCSA пишет, что плановые обновления всегда начинает сам пользователь, поэтому неожиданное SMS со ссылкой «обновить», «подтвердить» или «оплатить» не от FMCSA.
Нет. В предупреждении от 30 января 2026 FMCSA пишет, что никогда не запрашивает PIN, SSN, EIN, оплату UCR или банковские данные в незапрошенных сообщениях, а для регистрации в Motus PIN вообще не нужен. В чужих руках он открывает ваш аккаунт FMCSA. Ничего не нажимайте и сообщите о письме.
Фишинг. На странице Fraud Alerts FMCSA показывает его на скриншотах за август 2026: кнопка ведёт на «New MOTUS Portal» на негосударственном домене. Настоящая система только motus.dot.gov, и обновления там вы начинаете сами после входа через Login.gov. Сообщите о письме в FTC и FMCSA.
Действуйте в течение часа: звонок в банк, если ушли деньги или номера счетов, новый пароль и проверка вторых факторов Login.gov, удаление незнакомых пользователей в Motus, сверка телефона и почты на SAFER, затем жалобы в FTC, IC3 и FMCSA и контроль инспекций под вашим номером.
По списку самой FMCSA: в FTC на reportfraud.ftc.gov с кодом FMCSA, в IC3 при ФБР на ic3.gov, в местную полицию, генпрокурору штата и в Contact Center FMCSA через ask.fmcsa.dot.gov или по 1-800-832-5660. Фальшивый звонок «SAP» водителю направляйте команде Clearinghouse.
Да. New Entrant Contact Center звонит в первые 90 дней после регистрации, чтобы сверить данные; без ответа регистрацию могут отозвать. Проверить можно по 1-877-905-8016.
Выглядеть так может. FMCSA показывает фальшивых отправителей вроде safety@fmcsa.gov, чья ссылка ведёт на чужой домен, и фейк с адресом .gov полиции штата. Проверяйте звонком.
Нет. FMCSA пишет, что не берёт плату за свои скачиваемые формы и не спрашивает номер карты по телефону. Пошлины, где они есть, платятся в системе, которую вы открыли сами.
Да. USDOT, название, адрес и телефон компании публичны: FMCSA открывает их намеренно. Знание номера ничего не доказывает, проверяйте по 1-800-832-5660.
Нет. Для регистрации в Motus он не нужен, а FMCSA не просит его в незапрошенных звонках и письмах. Кто его просит, пытается войти в ваш аккаунт.
Считайте это схемой, о которой предупреждает FMCSA. Платного пути в обход return-to-duty и follow-up тестов нет. Не отвечать и сообщить команде Clearinghouse.
Может быть. FMCSA пишет, что такие опросы приходят и не с .gov, но просят только отзыв. Опрос, где спрашивают PIN, SSN, карту или логин, фальшивый.
Может, если кто-то уже попал в ваш аккаунт. Проверьте SAFER и публичный поиск Motus; если что-то сменилось без вас, тикет на ask.fmcsa.dot.gov или звонок 1-800-832-5660.