Материал команды комплаенса TruckerNavi под руководством Дмитрия Борового, лицензированного в Нью-Джерси страхового продюсера и автора книги «Safety Manager: From Zero to Expert».
Короткий ответ: если ваш трак останавливается по делу в любом из 56 карантинных округов Пенсильвании (погрузка, выгрузка, ярд, мастерская) или везёт груз в Пенсильванию из района, где есть пятнистая цикадка (например, из любой точки Нью-Джерси), вашей компании нужен Spotted Lanternfly permit от Pennsylvania Department of Agriculture (PDA). Пошлины нет: один владелец, менеджер или супервайзер проходит бесплатный онлайн-курс Penn State Extension примерно на 2 часа, печатает Certificate of Completion (он работает как временный пермит), и PDA присылает пермит на email в течение 1-2 недель. Копия лежит в каждом траке, водитель перед каждым движением внутри зоны осматривает тягач и трейлер на цикадку и записывает это, записи хранятся два года. Чистый транзит без остановок кроме заправки, с закрытым или затентованным грузом, пермита не требует. Без пермита первый контакт обычно заканчивается предупреждением, но Order of Quarantine допускает уголовный штраф до $300 и гражданский до $20 000 за каждое нарушение.
Это не правило FMCSA и не строка в форме инспекции CVSA. Это сельскохозяйственный закон Пенсильвании, его исполняет PDA вместе с State Police, и он накрывает почти каждую линию перевозчика из Нью-Джерси или Нью-Йорка: Philadelphia, King of Prussia, Allentown, Reading, Harrisburg, Carlisle, Scranton, Hazleton, York, Lancaster, весь I-78, I-81 и Turnpike к востоку от Саскуэханны лежат внутри зоны.
Пятнистая цикадка (spotted lanternfly, SLF; тракеры говорят просто lanternfly) это насекомое из Азии, впервые найденное в США в Berks County, Пенсильвания, в 2014 году, по данным страницы программы PDA, где приводится и оценка Penn State: под угрозой $324 млн в год и более 2 800 рабочих мест в штате. Сама по себе она далеко не летает. Она ездит: взрослые особи держатся на машине на скорости 65 mph, а кладки, похожие на мазок засохшей грязи, ложатся на борта трейлеров, в колёсные арки, на паллеты и контейнеры. Поэтому Order of Quarantine and Treatment штата (51 Pa.B. 1346 от 13 марта 2021 года, издан по Plant Pest Act, 3 P.S. § 258.21) включает в regulated articles conveyances of any type и any trailers, wagons or other equipment attached thereto, то есть любые транспортные средства и всё, что к ним прицеплено. Тягач с трейлером это regulated article. Бокс-трак тоже. И пикап диспетчера.
Пермит подтверждает две вещи: что в компании есть человек, обученный узнавать насекомое на любой стадии, и что компания осматривает свои машины и грузы перед движением. FAQ PDA требует его для всех бизнесов, ведомств и организаций, сельскохозяйственных и нет, которые работают внутри карантина и перемещают regulated articles внутри зоны или из неё, а также для всех, кто ввозит regulated articles в любую часть Пенсильвании из районов других штатов с устоявшимися популяциями SLF. Про машины в FAQ одна строка: all business vehicles regardless of size travelling within or from the quarantine need permits, то есть пермит нужен всем бизнес-машинам любого размера, которые движутся внутри зоны или из неё.
Чем он не является. Он не федеральный: USDA APHIS описывает карантины по SLF как меру отдельных штатов. И это не филинг, который сервис подаст за вас, как UCR или продление IRP: курс обязан пройти человек внутри вашей компании, у которого есть право связать её условиями пермита. Регистрационный слой штата разобран в статье как открыть траковую компанию в Пенсильвании.
Нет, если выполняете все условия PDA сразу. FAQ: если рейс не начался в заражённом районе, груз закрыт или в контейнере и вы не останавливаетесь в карантине Пенсильвании ни по делу, ни для чего-либо кроме коротких остановок (quick stops, i.e. fueling), пермит не требуется. Статья IV(1) Order даёт то же исключение из четырёх частей: пункты отправления и назначения вне зоны и указаны в waybill; с апреля по декабрь груз в закрытом кузове или полностью укрыт; движение directly through the Quarantine Zone without stopping, кроме заправки и дорожных условий вроде светофоров и знаков стоп; и к грузу ничего не добавляется из зоны.
Первое условие прочитайте дважды. Все 21 округ Нью-Джерси в карантине с 6 февраля 2023 года, поэтому груз, который стартует в Newark, идёт не из чистого района, а 10-часовой перерыв на трак-стопе в Carlisle это не короткая остановка из FAQ. Ещё три ответа FAQ закрывают привычные лазейки: компании из другого штата, ведущей бизнес в зоне, пермит нужен; компании, которая ездит только внутри одного карантинного округа, нужен; перевозчику, у шиппера которого есть пермит, всё равно нужен свой.
| Ситуация | Нужен пермит? | Почему | Что показать при остановке |
|---|---|---|---|
| Транзит из Огайо в Нью-Джерси по I-80, без остановок кроме заправки, закрытый van | Нет, если пункт отправления не в районе с SLF | Правило транзита из FAQ; Order, ст. IV(1). Огайо теперь в карантине целиком, поэтому из большей части Огайо безопаснее считать, что пермит нужен | BOL с пунктами отправления и назначения вне зоны |
| Транзит с заправкой в Carlisle | Нет, при тех же условиях | Заправка это quick stop в FAQ и разрешённая остановка в ст. IV(1) | То же |
| Транзит с 10-часовым перерывом внутри зоны | Да, в самом безопасном прочтении | 10-часовой перерыв это не короткая остановка; трак, стоящий ночь у деревьев, это ровно то, как кладки попадают на трейлер | Копия пермита, запись об осмотре перед выездом |
| Погрузка в Philadelphia, выгрузка в Нью-Йорке | Да | Погрузка это бизнес в зоне | Копия пермита, запись об осмотре за этот день, строка-сертификация шиппера на BOL |
| Newark, NJ в Allentown, PA, три раза в неделю | Да | Выгрузка в Lehigh County это бизнес в зоне, а Нью-Джерси сам район с SLF | Копия пермита (PA или NJ, взаимно признаются), журнал осмотров |
| Локальная работа только внутри Lancaster County | Да | FAQ: один карантинный округ всё равно требует пермит и осмотры | Копия пермита, записи pre-trip и post-trip |
| Erie, PA (не в карантине) в Buffalo, NY | Пермит Пенсильвании для этой линии не нужен | Erie County вне зоны; проверяйте карту PDA перед каждой новой линией | Ничего, хотя Нью-Йорк проверяет товары из любого карантинного района |
| Погрузка в Harrisburg у шиппера со своим пермитом | Да, свой | FAQ: пермит производителя покрывает его площадку и товары, осмотренные перед перевозкой. Перевозчик обязан получить свой пермит | Копия вашего пермита плюс строка-сертификация шиппера на BOL |
Penn State Extension пишет, что SLF найдена в 56 округах Пенсильвании, и все они под карантином штата: Adams, Allegheny, Armstrong, Beaver, Bedford, Berks, Blair, Bradford, Bucks, Butler, Cambria, Cameron, Carbon, Centre, Chester, Clearfield, Clinton, Columbia, Cumberland, Dauphin, Delaware, Greene, Fayette, Franklin, Fulton, Huntingdon, Indiana, Juniata, Lackawanna, Lancaster, Lawrence, Lebanon, Lehigh, Luzerne, Lycoming, Mifflin, Mercer, Monroe, Montgomery, Montour, Northampton, Northumberland, Perry, Philadelphia, Pike, Schuylkill, Snyder, Somerset, Sullivan, Union, Venango, Washington, Wayne, Wyoming, Westmoreland и York.
Последнее расширение это аддендум, опубликованный в Pennsylvania Bulletin 5 апреля 2025 года (55 Pa.B. 2595), который добавил Bradford, Sullivan, Venango и Wyoming; пресс-релиз PDA отмечает, что в 2024 году зона выросла на один округ до 52 и что к тому моменту пермиты имели более 33 300 бизнесов в США и Канаде. На дату нашей проверки, 5 сентября 2026 года, страница карантина PDA показывала текущей карту 2025 года, аддендума 2026 года в Bulletin не было. Расширения объявляются пресс-релизом и публикацией в Bulletin с льготным периодом для новых округов, а на той же странице есть интерактивная карта PDA, которая показывает, попадает ли конкретный адрес в зону.
Остальные 11 округов это в основном северо-западный угол и северный ярус вдоль границы с Нью-Йорком: Erie, Crawford, Warren, McKean, Potter, Tioga, Susquehanna и несколько соседних. Это наше вычитание из списка Penn State, а не официальный список PDA, поэтому сверяйтесь с картой. Для диспетчера важно, куда попадают хабы:
| Хаб или коридор | Округ | В карантине (аддендум апреля 2025)? |
|---|---|---|
| Philadelphia, порт, склады Northeast Philly | Philadelphia | Да |
| King of Prussia, Pottstown | Montgomery | Да |
| Bristol, Bensalem, Quakertown (I-95, Turnpike) | Bucks | Да |
| Allentown, Bethlehem, Easton (I-78, Route 33) | Lehigh, Northampton | Да |
| Reading | Berks | Да |
| Harrisburg, Carlisle, Mechanicsburg (I-81, I-83, Turnpike) | Dauphin, Cumberland | Да |
| York, Lancaster | York, Lancaster | Да |
| Chambersburg, Shippensburg (I-81 на юг) | Franklin, Cumberland | Да |
| Scranton, Wilkes-Barre, Hazleton (I-81, I-80, I-476) | Lackawanna, Luzerne | Да |
| Williamsport (I-180, Route 15) | Lycoming | Да |
| State College (I-99) | Centre | Да |
| Breezewood (I-70, Turnpike) | Bedford | Да |
| Pittsburgh, New Stanton (I-70, I-76, I-79) | Allegheny, Westmoreland | Да |
| Washington, PA (I-70, I-79) | Washington | Да |
| Erie (I-90, I-79) | Erie | Нет |
| Bradford (Route 219) | McKean | Нет |
| I-81 у границы с Нью-Йорком (Great Bend) | Susquehanna | Нет |
| I-80 между Clarion и Brookville | Clarion, Jefferson | Нет |
Кто проходит. Penn State называет это курсом train the trainer для назначенного сотрудника, обычно владельца, менеджера или супервайзера, а страница «Нужен ли вашему бизнесу пермит» прямо говорит, что отдельным сотрудникам онлайн-курс проходить не надо. В компании на два трака это владелец; в компании на 15 траков это safety-менеджер или диспетчер, который каждое утро говорит с водителями, потому что именно этот человек потом их обучает и ведёт записи. При регистрации нужно подтвердить, что у вас есть полномочия оформить пермит и быть связанным его условиями, поэтому сторонний консультант сюда не подходит.
Регистрация. На странице курса вводите имя, email, юридическое название компании и число машин компании, которым нужны пермиты PDA. Цена на странице $0.00. Считайте тягачи и все straight-траки или сервисные машины, которые работают в зоне; трейлеры осматриваются под тем же пермитом. Если форма в момент захода не принимает записи, звоните в Penn State Extension по 1-877-345-0691 (будни с 8:30 до 17:00 ET), а не решайте, что программа закрыта; PDA к тому же проводит очные занятия для бизнесов без надёжного интернета, они перечислены на странице для бизнеса.
Курс. Три секции, около 2 часов, на английском, в своём темпе, после каждой секции квиз с проходным баллом выше 70%: жизненный цикл, как выглядит каждая стадия, где насекомое откладывает яйца, как найти и уничтожить, как работать внутри зоны. В курсе есть слайды и памятки на английском и испанском для обучения своих людей. Доступ истекает через год после регистрации.
Сертификат, потом пермит. Когда сдали, распечатайте Certificate of Completion со страницы Progress курса. FAQ PDA говорит, что он служит временным пермитом, пока бизнес ждёт пермит одну-две недели. PDA выдаёт электронный пермит на email участника курса, и он раздаётся в бумажном или электронном виде водителям или в машины. Письмо с пермитом и есть пермит. Замену копии просят у SLFPermit@pa.gov. Если у вас несколько компаний, курс проходите один раз и пишете на slfpermit@pa.gov дату завершения и названия, адреса и число машин остальных компаний.
Обучение водителей. PDA требует обучить сотрудников до выдачи пермита водителям и в машины, в первую очередь тех, кто связан с движением машин и приёмом или отправкой грузов, и рекомендует квартальные брифинги: конец апреля-начало мая на вылупление, июль на нимф четвёртой стадии и взрослых, сентябрь на кладку. Тридцать-шестьдесят минут по слайдам Penn State и лист с подписями, именами и датой.
| Шаг | Кто | Где | Время | Пошлина | Что на выходе |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. Проверить, нужен ли пермит на этой линии | Владелец или диспетчер | Интерактивная карта PDA, таблицы выше | 10 мин | $0 | Список округов погрузки и выгрузки внутри зоны |
| 2. Зарегистрироваться на курс | Назначенный человек (владелец, менеджер, супервайзер) | Страница курса Penn State: юридическое название, число машин | 10 мин | $0 | Письмо с активацией, курс в кабинете |
| 3. Пройти три секции и квизы | Тот же человек | Онлайн, в своём темпе, английский; сдать выше 70% | Около 2 часов | $0 | Certificate of Completion, действует как временный пермит |
| 4. Ждать PDA | PDA, после того как Penn State передаст регистрацию | Email участнику | 1-2 недели | $0 | Электронный SLF permit на компанию |
| 5. Обучить водителей | Назначенный человек | Слайды Penn State, английский или испанский | 30-60 мин | $0 | Запись об обучении: имена, дата, кто обучал |
| 6. Положить копию в каждый трак | Назначенный человек | Распечатка в папке с пермитами или PDF в телефоне | 15 мин | $0 | Копия пермита в каждой машине, одна в офисном файле |
| 7. Добавить строку SLF в pre-trip | Назначенный человек, диспетчер | Существующий pre-trip или DVIR | 2-5 мин на осмотр | $0 | Записи об осмотрах, хранятся два года |
Статья II(2) Order требует, чтобы копия пермита, выданного департаментом, находилась в каждой машине или транспортном средстве во время работы, и чтобы копия висела на видном месте в каждой локации бизнеса. FAQ PDA принимает бумажную копию или электронную в телефоне водителя. Рядом с ней водителю нужна запись об осмотре за день: шаблона нет, но документация обязательна и должна называть человека, проводившего осмотр. На чекпойнте водитель обязан показать пермит, бумажный или электронный, и ему зададут вопросы, чтобы оценить понимание и рабочие знания о SLF. Водитель с копией, который никогда не слышал о насекомом, заваливает вторую половину; для этого и нужно обучение водителей.
Кто проверяет и где. PDA проводит проверки вместе с Pennsylvania State Police, в вашем бизнесе и на весовых и других инспекционных станциях; они случайные и периодические, частично привязанные к жизненному циклу насекомого. Проверка SLF это не инспекция Level I, II или III, но трупер на той же весовой может её открыть: PSP может также проверять нарушения в рамках своих полномочий. Водители, которые знают, как проходить проверку на дороге, должны вести себя на SLF-остановке так же: пермит и журнал наготове, короткие ответы.
Если инспектор находит цикадку. Насекомое уничтожают и переосматривают весь груз; если больше ничего не найдено, груз может ехать дальше. Компанию уведомляют, PDA просит показать её протоколы по SLF и делает отметку в деле компании и отслеживает повторные находки. Попутчик, который сел после вашего осмотра, не нарушение: уничтожьте его и переосмотрите весь груз... Отметьте находку и повторный осмотр в записях. Штрафы начислены не будут.
Когда. FAQ PDA: осмотры выполняются перед движением внутри карантинной зоны, перед выездом из карантинной зоны и перед въездом в PA из другого района с популяцией SLF. Водитель, который весь день работает в одном муниципалитете, делает pre-trip и post-trip и держит глаза открытыми между ними. Траку, который в этот день не двигался, осмотр не нужен. Правило одного округа действует: популяции SLF распределены неравномерно, поэтому локальный рейс внутри Lancaster County всё равно осматривается.
Где. Чеклист для водителей траков от USDA (английский и испанский на одном листе) называет двери и борта, решётку, бамперы, колёсные арки, крышу и груз, плюс пропановые баллоны, уличную технику, деревянные паллеты и контейнеры. Penn State добавляет дворники, рейлинги на крыше и кузов, и две привычки: парковаться подальше от деревьев и держать окна закрытыми. Обход занимает две лишние минуты, если водитель ещё заглядывает в арки и вдоль нижней рамы трейлера в поисках серых мазков, похожих на замазку, длиной около дюйма: в кладке 30-50 яиц, и с возрастом она становится тускло-коричневой. Нимфы в начале сезона чёрные с белыми точками, позже красные; взрослые около дюйма длиной, с серыми пятнистыми передними крыльями и красными задними.
Что делать с находкой. Кладку соскребите в пакет или контейнер со спиртом или санитайзером; нимф и взрослых раздавите. Переосмотрите весь груз и запишите, что нашли и что сделали. Статья V Order описывает запись: дата каждого осмотра, кто осматривал, найдены ли живые стадии или кладки, какая мера принята.
Как записывать. PDA рекомендует встроить проверку SLF в существующие процедуры, такие как ежедневные осмотры или проверки безопасности. Проще всего в pre-trip, который вы и так ведёте по правилам DVIR: одна строка, SLF осмотрено, имя, дата, не найдено, или кладка на задней двери трейлера, соскоблена и уничтожена, груз переосмотрен. Держите это в том же приложении или папке, что и DVIR. Электронные записи годятся, если вы можете показать их на чекпойнте или аудите.
Зима. Когда взрослые особи вымерли, сделайте последний осмотр, снимите и уничтожьте кладки, задокументируйте, и после этого осмотры на SLF можно приостановить с 1 декабря по 31 марта. С 1 апреля они возобновляются. Последний задокументированный осмотр это условие паузы: без него декабрь-март это четыре месяца пропущенных записей.
| Месяц | Стадия (USDA) | Что ищет водитель | Осмотр обязателен? | Напоминание диспетчеру |
|---|---|---|---|---|
| Январь | Кладки | Мазки, похожие на грязь, на бортах трейлера, нижней раме, в арках, на паллетах | Можно приостановить (1 декабря по 31 марта) после задокументированного финального осмотра | Хранить прошлогоднюю запись о финальном осмотре |
| Февраль | Кладки | То же | Можно приостановить | Проверить, что в каждом траке есть копия пермита |
| Март | Кладки | То же | Можно приостановить до 31 марта | Запланировать возобновление 1 апреля |
| Апрель | Кладки; вылупляются ранние нимфы | Крошечные чёрные нимфы с белыми точками | Да, с 1 апреля | Брифинг в конце апреля-начале мая: вылупление |
| Май | Ранние нимфы | Чёрные нимфы на дворниках, зеркалах, кромках трейлера | Да | Брифинг, если не провели в апреле |
| Июнь | Ранние нимфы | То же | Да | Убедиться, что строка SLF есть в каждом pre-trip |
| Июль | Поздние нимфы (красные), первые взрослые | Красные нимфы, крылатые взрослые | Да | Июльский брифинг: нимфы четвёртой стадии и взрослые |
| Август | Поздние нимфы, взрослые | Взрослые на решётках, крышах, бортах трейлеров | Да | Парковаться подальше от деревьев, окна закрыты |
| Сентябрь | Взрослые; начинается кладка | Взрослые, свежие серые кладки | Да | Сентябрьский брифинг: кладка |
| Октябрь | Взрослые, кладки | То же | Да | Пик взрослых; пермиты в каждой кабине |
| Ноябрь | Взрослые вымирают; кладки | Кладки на укрытых поверхностях | Да; финальный задокументированный осмотр | Снять и уничтожить кладки, записать |
| Декабрь | Кладки | То же | Можно приостановить с 1 декабря после финального осмотра | Подшить записи |
FAQ PDA задаёт один срок хранения: записи об обучении, транспортные документы и осмотры машин с принятыми мерами, если SLF найдена (мойка машины, уничтожение живых цикадок и так далее), должны храниться минимум два года. Электронные записи допустимы, если вы можете показать их на чекпойнте или аудите. Хранит их тот, кто зарегистрировался и прошёл обучение по пермиту, ещё одна причина, почему этот человек должен быть внутри компании. Статья VI Order разрешает инспекторам PDA входить на территорию в рабочее время, проверять записи и протоколы и опрашивать сотрудников.
На практике файл состоит из четырёх вещей: PDF пермита и сертификат курса; лист обучения с именами водителей, датами и тем, кто обучал; записи pre-trip со строкой SLF; отдельная заметка на каждую находку. Клиенты TruckerNavi на Safety Compliance держат это в том же файле компании, что и DQ и DVIR, поэтому проверка PDA и DOT-аудит берут документы из одного места.
Первым происходит предупреждение. FAQ PDA: любой бизнес, у которого найдено несоответствие, получит предупреждение вместе с помощью в оформлении пермита. Такие случаи отслеживаются, и повторных нарушителей могут оштрафовать. PDA ведёт проверки соблюдения с 1 мая 2019 года, так что льготный период для первоначальных округов давно закончился; новые округа получают его при добавлении.
То, что позволяет закон, больше. Статья Order о наказаниях, пересказанная в FAQ, предусматривает summary criminal citation со штрафом до $300 за каждое нарушение (Order добавляет до 90 дней заключения по Plant Pest Act), гражданский штраф до $20 000 за каждое нарушение и отзыв пермита или compliance agreement. Формулировка «за каждое нарушение», а Order требует копию в каждой машине, поэтому флот не может считать, что одна цитация закроет пять траков. Несанкционированное копирование пермита это отдельное нарушение.
Не штрафуется: насекомое, севшее после задокументированного осмотра, и находка на выгрузке, когда и шиппер, и перевозчик осмотрели и записали; в обоих случаях FAQ говорит, что штрафы начислены не будут. И одно, о чём мы не будем утверждать ни в какую сторону: влияет ли цитация по SLF на ваш CSA. Это цитация штата по сельскохозяйственному закону, Plant Pest Act, а не нарушение Federal Motor Carrier Safety Regulations, и мы не нашли ни одного источника, который связывал бы её с Safety Measurement System. Риск на той же остановке идёт от отдельных полномочий трупера.
Шиппер или производитель внутри зоны: свой пермит, обученный персонал на доке, товары осмотрены перед погрузкой. FAQ PDA даёт строку для транспортных документов: The Pennsylvania Department of Agriculture certifies these regulated articles have been approved for movement out of the SLF quarantine area. Business Name: (...) Permit #: (...). Получателю внутри зоны, который только принимает товары из районов с SLF, тоже нужен пермит, и он осматривает при приёмке.
Перевозчик: свой пермит, всегда, даже со строкой шиппера на BOL. Субподрядчик, lease-on owner-operator, партнёрский перевозчик: свой пермит, и держатель пермита, который его нанял, отвечает за проверку. Брокер: брокер не перемещает regulated articles, поэтому вопрос ложится на перевозчика, которого он нанимает; брокер с офисом внутри зоны и машинами компании попадает под общее правило. Если брокер просит пермит в rate confirmation на погрузку в Пенсильвании, правильный ответ это PDF вашего пермита, а не фото пермита шиппера.
Упаковка: статья II(2)(f) Order требует, чтобы regulated articles, кроме самой машины, были упакованы и защищены достаточно, например в закрытом контейнере, плёнке, плотном тенте или похожем укрытии. На flatbed тент это часть соблюдения карантина ровно так же, как часть крепления груза; открытый груз паллет, камня или пиломатериалов, выезжающий из Berks County без укрытия, это regulated article, который движется без защиты.
Один курс, один пермит. Правило Penn State для его многоштатных курсов: пермит требуется только от одного из доступных штатов, и взаимность между штатами соблюдается, а FAQ PDA подтверждает, что чиновники штатов договорились о взаимном признании пермитов, чтобы бизнесам не приходилось проходить несколько курсов. Проходите курс штата, где у вас штаб-квартира; если у вашего штата курса нет (например, у Нью-Йорка), берите курс штата, где у вас больше всего бизнеса.
| Штат | Зона карантина | Пермит для трака, который останавливается по делу | Признаёт пермит PA? | Где получить | Контакт |
|---|---|---|---|---|---|
| Пенсильвания | 56 из 67 округов (аддендум апреля 2025) | Да | Свой | Курс Penn State, версия для Пенсильвании | SLFPermit@pa.gov, 717-787-5674 |
| Нью-Джерси | Весь штат с 6 февраля 2023 | Да: NJDA требует, чтобы пермит был и у бизнеса, и у транспортной компании; один пермит на бизнес, копия едет с товаром | Да; копию отправить на slf-plantindustry@ag.nj.gov | Курс Penn State, версия для Нью-Джерси ($0, 2 часа, 70%) | 609-406-6939 |
| Нью-Йорк | Внутреннего карантина нет; внешний карантин с 2 октября 2018 по 1 NYCRR Part 142 на regulated articles из карантинных зон других штатов | Пермита Нью-Йорка не существует. По 142.4 regulated article из карантинной зоны ввозится с certificate of inspection и waybill; транзит через карантинную зону без остановок, кроме заправки и пробок | Да: методичка Нью-Йорка по профилактике признаёт пермит Пенсильвании для товаров из любого регулируемого района | Курс Пенсильвании | spottedlanternfly@agriculture.ny.gov |
| Делавэр | Весь штат | Да; DDA ведёт свой бесплатный онлайн-курс и экзамен (проходной 70%), пермит на год, копия в машине, записи два года; транзит без остановок освобождён | Да: въезд из района с SLF требует пермит Делавэра или пермит штата происхождения | Курс Делавэра или пермит Пенсильвании | Delaware Department of Agriculture, Plant Industries |
| Мэриленд | Весь штат по Amended Quarantine Order 19-02-D от 6 марта 2026 | Да; копия в каждой машине, записи два года; курс Penn State для Мэриленда выдаёт один пермит, копии делает бизнес | Да: принимается действующий пермит любого штата, выдающего пермиты по Spotted Lanternfly | Курс Penn State, версия для Мэриленда, или пермит Пенсильвании | (410) 841-5920, dontbug.md@maryland.gov |
| Вирджиния | Карантин отменён 27 марта 2025 | Пермит внутри Вирджинии не нужен; старые пермиты Вирджинии недействительны | Неприменимо; VDACS отправляет бизнесы на курс Пенсильвании | Курс Пенсильвании | spottedlanternfly@vdacs.virginia.gov |
| Огайо | Весь штат с 17 февраля 2026 (до этого 18 округов по OAC 901:5-56) | Курса пермита для перевозчиков нет. Means of conveyance это regulated articles, поэтому осматривайте; растения и nursery stock вывозятся из Огайо только с compliance agreement, пермитом или сертификатом ODA | Неприменимо | Курс Пенсильвании для линий в Пенсильванию | Ohio Department of Agriculture, Plant Health |
Три вывода. Перевозчик из Нью-Джерси с пермитом Пенсильвании или Нью-Джерси закрыт в Нью-Джерси, Пенсильвании, Нью-Йорке, Делавэре и Мэриленде одним документом. Перевозчику из Вирджинии или Огайо, где своего пермита не получить, всё равно нужен пермит Пенсильвании в тот момент, когда он останавливается по делу внутри зоны Пенсильвании. А список округов Нью-Йорка в Part 142 отстаёт от карт штатов (там до сих пор Вирджиния), поэтому для Нью-Йорка пермит Пенсильвании плюс осмотр перед выездом из зоны и по прибытии это весь ответ. Доставка в Нью-Йорк тянет за собой ещё highway use tax и его decal, разобранные в статье IRP, IFTA, NY HUT и 2290: что из этого вам нужно.
Order описывает пермит на год с продлением по уведомлению. Пока что действует практика PDA, изложенная в FAQ: пермиты в настоящее время не продлеваются. У пермитов нет срока истечения, они действительны до тех пор, пока держатель не получит уведомление о продлении. Этот срок может превышать год. Требования переобучения в настоящее время нет. Пермит 2020 года, если его первоначальный держатель по-прежнему в компании, действует и в 2026 году; следите за письмом о продлении, а не за датой на документе.
Три события требуют действий. Держатель пермита уходит. Пермиты не передаются; человек, который берёт на себя комплаенс, обязан пройти курс по пермиту SLF, желательно до ухода старого держателя, потому что двухлетние записи живут у него. Меняются данные бизнеса (название, адрес, число машин, пермит, который так и не пришёл): пишите на slfpermit@pa.gov или звоните 717-787-5674, и PDA обновит регистрацию и выдаст новый пермит. Вторая компания: второго курса нет, одно письмо с датой завершения и данными новой компании. Потерянная копия это самый простой случай: пермит электронный, так что распечатайте ещё раз из письма или попросите замену у SLFPermit@pa.gov. Чего нельзя: копировать чужой пермит или менять свой.
TruckerNavi ведёт safety-комплаенс русскоязычным перевозчикам в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Пенсильвании. Курс по SLF обязан пройти человек внутри вашей компании, это правило. Что мы делаем вокруг него: проводим владельца или менеджера через регистрацию на Penn State, кладём сертификат и пермит PDA в файл компании и в каждый трак, добавляем строку SLF в чеклист pre-trip, ведём двухлетний архив осмотров и обучения и готовим вас к проверке PDA и к DOT-аудиту за один проход. Safety Compliance: от $99/мес, зависит от числа траков. Хотите увидеть, что инспектор вытащит из ваших файлов, раньше него? Mock DOT Audit, $399. Русский и английский.
Посмотреть пакеты Safety Compliance →Или просто позвоните: (315) 871-0833 · WhatsApp
Нужен компании, а водитель возит копию. FAQ PDA требует пермит от любого бизнеса, сельскохозяйственного или нет, который работает внутри 56 карантинных округов и перемещает regulated articles, включая машины и трейлеры, внутри зоны или из неё, и от любого, кто ввозит regulated articles в Пенсильванию из района с SLF. Это распространяется на все бизнес-машины любого размера, на компании из других штатов, ведущие бизнес в зоне, и на трак, который никогда не выезжает из одного карантинного округа. Водитель курс не проходит; проходит владелец или менеджер, а потом обучает водителя.
Да, в том смысле, что ни на одном шаге никто не берёт плату. Penn State Extension показывает онлайн-курс по цене $0.00: три секции, около двух часов, квизы с проходным баллом выше 70%. PDA выдаёт пермит после того, как Penn State передаст вашу регистрацию, и ни на одной странице PDA про пермит нет платы за него. Сертификат, который вы печатаете в конце курса, служит временным пермитом на одну-две недели до письма от PDA. Единственная реальная цена это вечер назначенного человека и полчаса на брифинг водителей.
Нет, если выполняете каждое условие транзитного исключения: рейс не начался в районе с пятнистой цикадкой, груз закрыт или полностью затентован, пункты отправления и назначения вне зоны указаны в waybill, и вы не останавливаетесь в карантине ни для чего кроме заправки и пробок. Так говорят и FAQ PDA, и статья IV(1) Order of Quarantine. Подвох в первом условии: весь Нью-Джерси это карантинная зона, поэтому груз из Newark не проходит. Погрузка, выгрузка или 10-часовой перерыв внутри зоны тоже снимают исключение.
Около двух часов на курс и одну-две недели на пермит. Курс Penn State идёт в своём темпе, так что владелец может зарегистрироваться вечером и в ту же ночь закончить три секции. Когда сдали, печатаете Certificate of Completion со страницы Progress, и FAQ PDA говорит, что он служит временным пермитом. Затем PDA присылает электронный пермит после получения регистрации от Penn State, и это может занять одну-две недели. Ездить по линиям Пенсильвании законно можно с того дня, как вы сдали курс, с сертификатом в траке.
На данный момент нет. Order of Quarantine описывает пермит на год с продлением по уведомлению, но FAQ PDA говорит, что пермиты в настоящее время не продлеваются, не имеют даты истечения и действуют, пока держатель не получит уведомление о продлении, а это может занять больше года. Требования переобучения нет. Два события заставляют пройти курс заново: держатель пермита уходит из компании (пермиты не передаются), или вы так и не получили пермит и просите PDA поправить регистрацию через slfpermit@pa.gov или 717-787-5674.
В первый раз, как правило, никакого: FAQ PDA говорит, что бизнес без пермита получит предупреждение вместе с помощью в оформлении пермита, что случаи отслеживаются и что повторных нарушителей могут оштрафовать. Потолок по Order of Quarantine это уголовная цитация до $300 за каждое нарушение и гражданский штраф до $20 000 за каждое нарушение, плюс отзыв пермита. Суммы за каждое нарушение, а Order требует копию пермита в каждой машине. Цикадка, севшая на трак после задокументированного осмотра, не штрафуется, если вы её уничтожили, переосмотрели груз и записали это.
Да. Документ Нью-Джерси о карантине говорит, что пермит, полученный через Pennsylvania Department of Agriculture, признаётся New Jersey Department of Agriculture и другими штатами, а правило Penn State для его многоштатных курсов: достаточно пермита одного штата, взаимность соблюдается. NJDA просит держателей пермита Пенсильвании прислать копию на slf-plantindustry@ag.nj.gov и отвечает на вопросы по 609-406-6939. В обратную сторону это тоже работает. В Нью-Джерси пермит нужен и шипперу, и перевозчику, а все 21 округ в карантине с 6 февраля 2023 года.
Нет. Penn State описывает курс как train the trainer для назначенного сотрудника, обычно владельца, менеджера или супервайзера, а его страница-памятка говорит, что отдельным сотрудникам онлайн-курс проходить не надо. Назначенный человек потом обучает водителей по слайдам на английском и испанском и записывает, кого и когда обучил. FAQ PDA делает это обучение обязательным до выдачи пермита водителям и в машины и рекомендует квартальные повторы под вылупление (конец апреля), взрослых (июль) и кладку (сентябрь). Owner-operator проходит курс сам и является одновременно и тренером, и водителем.
В вашем бизнесе и на весовых и инспекционных станциях. FAQ PDA говорит, что PDA проводит проверки вместе с Pennsylvania State Police, что они случайные и периодические, с привязкой по времени к жизненному циклу насекомого, и что осмотры машин могут также проходить на весовых и других инспекционных станциях. Водителя просят показать пермит, на бумаге или в телефоне, и ответить на вопросы о том, как выглядит насекомое и как оно распространяется. PDA не публикует, на каких весовых и как часто. Трупер на той же весовой может ещё проверить нарушения по своим полномочиям.
Один раз, а потом можно сделать паузу. FAQ PDA: когда взрослые особи вымерли, снимите и уничтожьте кладки и взрослых, задокументируйте этот осмотр и принятые меры, и после этого осмотры на SLF можно приостановить с 1 декабря по 31 марта. Осмотры возобновляются 1 апреля, когда начинают вылупляться яйца. Финальный задокументированный осмотр это условие паузы, поэтому положите в файл датированную запись с именем осматривавшего до 1 декабря. Сам пермит на паузу не уходит: копия остаётся в траке всю зиму, и чекпойнт по-прежнему может её спросить.
Документ от Pennsylvania Department of Agriculture (PDA), подтверждающий, что назначенный человек в вашей компании прошёл обучение по пятнистой цикадке и что компания осматривает свои машины и грузы перед движением. PDA требует его от любого бизнеса, сельскохозяйственного или нет, который работает внутри карантина и перемещает regulated articles, включая машины и трейлеры, внутри 56 карантинных округов или из них, и от любого, кто ввозит regulated articles в Пенсильванию из района с пятнистой цикадкой.
Пошлин нет. Курс Penn State Extension показан по цене $0, и на страницах PDA про пермит нет платы за пермит, который выдаётся после курса. Единственная цена это время: около 2 часов на курс, 30-60 минут на брифинг водителей и несколько минут в день на запись об осмотре.
Один назначенный человек, обычно владелец, менеджер или супервайзер. Penn State называет это курсом train the trainer и говорит, что отдельным сотрудникам проходить его не надо. Этот человек обучает водителей и выдаёт им копии пермита; PDA требует обучения до того, как пермит раздаётся водителям и в машины. Owner-operator проходит курс сам.
На компанию, с учётом числа машин, указанного при регистрации. PDA присылает электронный пермит участнику курса, а компания раздаёт бумажные или электронные копии каждому водителю или в каждую машину. Order of Quarantine требует копию в каждой машине во время работы, а трейлер и любое прицепное оборудование это regulated article, который осматривается так же, как тягач.
Нет, если рейс не начался в районе с пятнистой цикадкой, груз закрыт или в контейнере, и заправка это единственная остановка внутри карантина. FAQ PDA называет заправку короткой остановкой и освобождает её. Погрузка, выгрузка, ярд или заезд в мастерскую внутри зоны это бизнес, а бизнес внутри зоны требует пермит.
56 из 67 по аддендуму апреля 2025 года, включая Philadelphia, Delaware, Montgomery, Bucks, Chester, Lehigh, Northampton, Berks, Lancaster, York, Dauphin, Cumberland, Lackawanna, Luzerne, Lycoming, Centre, Bedford, Westmoreland, Allegheny, Washington и Beaver. Erie County и большая часть северо-запада и северного яруса вне зоны. PDA публикует интерактивную карту; расширения выходят в Pennsylvania Bulletin с льготным периодом для новых округов.
Да. Penn State говорит, что пермит требуется только от одного из штатов, предлагающих курс, и что взаимность между штатами соблюдается, а FAQ PDA говорит, что штаты создали взаимные соглашения о пермитах, чтобы бизнесы не проходили несколько курсов. Нью-Джерси признаёт пермит Пенсильвании и просит копию на slf-plantindustry@ag.nj.gov.
В настоящее время нет. FAQ PDA говорит, что пермиты не продлеваются, не имеют даты истечения и действуют до тех пор, пока держатель не получит уведомление о продлении, а это может занять больше года. Требования переобучения нет. Пермит не передаётся: если комплаенс берёт на себя новый человек, он обязан пройти курс.
Держатель пермита обучает нового водителя до того, как выдаст ему копию пермита, потому что PDA требует обучения до раздачи пермита водителям и в машины. Используйте слайды Penn State на английском или испанском, запишите имя и дату в лист обучения, положите копию пермита в трак и покажите водителю строку SLF в чеклисте pre-trip. Новый водитель онлайн-курс не проходит.
Насекомое уничтожают, весь груз переосматривают, и если больше ничего не найдено, груз едет дальше. PDA уведомляет компанию, проверяет её протоколы по SLF и делает отметку в деле компании. Если вы провели свой осмотр, а цикадка села в пути, FAQ PDA говорит, что штрафы начислены не будут, как только вы её уничтожите, переосмотрите груз и отметите находку в записях.