Материал команды комплаенса TruckerNavi под руководством Дмитрия Борового, лицензированного в Нью-Джерси страхового продюсера и автора книги «Safety Manager: From Zero to Expert».
Короткий ответ: траковая компания в Техасе строится в два слоя. Слой штата: LLC за $300 в Secretary of State (Form 205), бесплатный EIN от IRS и, если вы возите только внутри Техаса на траке или сцепке весом более 26,000 фунтов, TxDMV Number через TxMCCS: $100 за заявку, $10 за машину, $100 за страховой филинг Form E, лимит ответственности $500,000, решение за 24-48 рабочих часов (TxDMV). Федеральный слой, если пересекаете границу штата: USDOT и MC authority через систему FMCSA Motus ($300 за каждый тип authority, 20-25 рабочих дней для первичного заявителя), филинг BMC-91X на $750,000, BOC-3 от process agent, UCR ($46 за 2026 год, $55 за 2027 при 0-2 траках), apportioned plates по IRP через TxFLEET, бесплатная лицензия IFTA от Comptroller и Form 2290 для любого трака от 55,000 фунтов. Фиксированные госпошлины на один интерстейт-тягач: около $681 (LLC $300, MC $300, BOC-3 около $35, UCR $46) без сборов IRP, налога 2290 и страховки; на трак только по Техасу весом более 26,000 фунтов около $510 (LLC $300, TxDMV $210).
Граница между двумя дорогами это груз, а не трак. TxDMV говорит об этом одной фразой на странице How to Be a Motor Carrier: если вы делаете оба вида работы, нужны оба вида authority, одна другую не покрывает. USDOT это идентификатор, а не разрешение возить. Внутри Техаса разрешение это сертификат TxDMV; через границы штатов это номер MC.
Фундамент у всех одинаковый: LLC, EIN и номер USDOT. Техас входит в список штатов FMCSA, которые требуют USDOT и от интрастейт-перевозчиков, а в межштатных перевозках федеральный порог это GVWR или GCWR от 10,001 фунтов по 49 CFR 390.5. Дальше дорога раздваивается, и развилка решает, с каким ведомством вы имеете дело, сколько платите и сколько ждёте. Если вы ещё не решили, по какой дороге пойдут ваши грузы, юридический тест разобран в статье interstate против intrastate authority.
| Пункт | Только Техас (интрастейт) | Через границы штатов (интерстейт) |
|---|---|---|
| Порог по весу | Вес, зарегистрированный вес или GVWR более 26,000 фунтов; hazmat с плакатами; household goods при любом весе | GVWR или GCWR от 10,001 фунтов (49 CFR 390.5) |
| Какой номер получаете | TxDMV Number (certificate of registration) | Номер MC (operating authority) |
| Где подаёте | TxMCCS, txmccs.txdmv.gov | FMCSA Motus, вход через login.gov |
| Госпошлина | $100 за заявку, $10 за машину, $100 за филинг Form E | $300 за каждый тип authority, без возврата |
| Страховой филинг | Form E, подаёт страховщик | BMC-91 или BMC-91X, подаёт страховщик |
| Минимум liability | $500,000 при весе более 26,000 фунтов (43 TAC § 218.16) | $750,000 при GVWR от 10,001 фунтов (FMCSA) |
| Срок решения | 24-48 рабочих часов | 20-25 рабочих дней для нового заявителя |
| IRP plates | Не нужны | Нужны при весе более 26,000 фунтов или 3+ осях |
| IFTA | Не нужна | Нужна для qualified motor vehicle |
| UCR | Не нужен | Нужен, $46 за 2026, $55 за 2027 (0-2 трака) |
| Часы работы | 12 вождения, 15 on duty, 70 за 7 дней (37 TAC § 4.12) | 11 вождения, окно 14 часов, 60/7 или 70/8 (49 CFR 395.3) |
| Минимальный возраст водителя | 18 (ограничение K на CDL) | 21 (49 CFR 391.11) |
Certificate of Formation для LLC это Form 205; пошлина $300, при оплате картой добавляется 2,7 процента. SOS настойчиво просит подавать электронно через SOSDirect или SOSUpload; бумага идёт на P.O. Box 13697, Austin, TX 78711-3697 или лично на 400 W. 15th St., Austin. Если нужно быстрее обычной очереди, Texas Express берёт $50 за документ за стандартное ускорение (обычно 2-3 рабочих дня), $500 за next-day и $750 за same-day, каждая сумма сверх $300. Срок обычной, неоплаченной очереди SOS не публикует, поэтому планируйте «дольше, чем платные 2-3 дня», а не конкретную цифру.
Три детали в форме решают, переживёт ли LLC первый год:
Assumed name (DBA) это Form 503, $25. И одна вещь, которой в Техасе нет: годового отчёта в SOS для LLC. FAQ SOS по регистрации перечисляет типы компаний, которые сдают периодические отчёты, и LLC среди них нет; её годовая обязанность живёт в Comptroller, и это Шаг 2.
EIN бесплатный, выдаётся онлайн за минуты, один на responsible party в день, и IRS просит сначала создать компанию в Secretary of State, а потом подавать на EIN. Два траковых замечания из IRS Trucking Tax Center: Form 2290 подаётся под EIN, а не под SSN, и новый EIN «встаёт» в системах IRS около четырёх недель, поэтому трак, купленный в первый месяц, может ждать своего Schedule 1.
Franchise tax Техаса это налог на привилегию вести бизнес для каждой taxable entity, созданной в Техасе, и ловушка для маленького перевозчика в том, что он выглядит так, будто его не касается. Годовой отчёт сдаётся до 15 мая. На отчётные годы 2026 и 2027 порог no-tax-due равен $2,650,000 годовой выручки, поэтому компания с одним траком не платит ничего. Но с отчётного 2024 года No Tax Due Report больше не существует; ниже порога компания всё равно обязана подать Form 05-102, Public Information Report (или 05-167, Ownership Information Report). Пропустите его, и Comptroller пришлёт Form 05-211, Notice of Intent to Forfeit, а затем 05-213, Notice of Forfeiture of Registration: потерю права вести бизнес в Техасе. Вопросы по franchise tax: 800-252-1381.
| Franchise tax, отчётные годы 2026 и 2027 | Сумма |
|---|---|
| Порог no tax due (годовая выручка) | $2,650,000 |
| Ставка, retail или wholesale | 0,375% |
| Ставка, всё остальное, включая перевозки | 0,75% |
| Ставка EZ computation (выручка до $20 млн) | 0,331% |
| Лимит compensation deduction | $480,000 |
| Срок отчёта | 15 мая |
| Штраф за опоздание | $50 за отчёт, плюс 5% от налога при оплате с опозданием 1-30 дней или 10% после 30 дней; проценты с 61-го дня |
С 14 мая 2026 года регистрация FMCSA идёт через Motus, USDOT Registration System, которая заменила старые инструменты. Вы входите через login.gov и проходите проверку личности с фото документа и селфи; проверка личная, поэтому владелец делает её сам со своего телефона, около двадцати минут. USDOT PIN для создания аккаунта не нужен, а бумажные транзакции не принимаются с 30 сентября 2025 года. Пошаговый разбор в статье регистрация FMCSA через Motus.
Два поля в заявке на USDOT решают весь дальнейший процесс в Техасе:
По главе 643 Texas Transportation Code интрастейт-перевозчик обязан зарегистрироваться в TxDMV Motor Carrier Division, когда он эксплуатирует машину или сцепку с весом, зарегистрированным весом или GVWR более 26,000 фунтов, возит hazmat в количестве, требующем плакатов, эксплуатирует фермерский трак от 48,000 фунтов, перевозит более 15 пассажиров, работает на коммерческом школьном автобусе или возит household goods за плату при любом весе. Обратите внимание на слово «более»: box truck с GVWR ровно 26,000 фунтов под правило не подпадает. Регистрация выдаётся на семь календарных дней, 90 дней, один год или два года; 7-дневный и 90-дневный сертификаты не продлеваются. Пошлины для перевозчиков, кроме перевозчиков household goods, со страницы TxDMV Number и из § 643.053 и § 643.103 статута:
| Пошлина | 7 дней | 90 дней | Год | Два года |
|---|---|---|---|---|
| Заявка (разовая, пока регистрация непрерывна) | $5 | $25 | $100 | $100 |
| Машина | $10 за машину | $10 за машину | $10 за машину | $20 за машину |
| Страховой филинг (Form E) | $100 | $100 | $100 | $100 |
| Комиссия за карту | $0,25 плюс 2,25 процента; все сборы невозвратные | |||
Заявка подаётся в TxMCCS, и сначала нужен действующий номер USDOT. Порядок такой: вы подаёте; TxDMV рассматривает за 24-48 рабочих часов (плюс 7 рабочих дней, если у вас когда-то был прежний сертификат или вы связаны с другим); письмо просит уведомить страховщика; страховщик подаёт Form E электронно; второе письмо отправляет вас платить; TxMCCS выдаёт номер сертификата. Действующая страховая cab card, бумажная или электронная, должна всегда быть в машине. Статус заявки: (800) 299-1700, опции 3-3.
Минимумы берутся из 43 TAC § 218.16: $500,000 для частных и for-hire перевозчиков с весом, зарегистрированным весом или GVWR более 26,000 фунтов; $300,000 для перевозчиков household goods менее 26,000 фунтов, плюс карго $5,000 на одного шиппера на машину и $10,000 совокупно; $1,000,000 или $5,000,000 для hazmat по классу. Подавать Form E (liability), Forms H и I (cargo) или Form K (отмена) может только страховщик, и покрытие нельзя отменить раньше чем через 30 дней после уведомления TxDMV. Премия за эти лимиты называется по квоте и нигде не публикуется.
Ещё три строки от TxDMV. Заявка по § 643.052 требует сертификации, что вы соблюдаете правила тестирования на наркотики по 49 CFR Part 382, и названия вашего консорциума, так что программа должна существовать до подачи. Пока сертификат активен, вы обязаны держать страховку на файле, и за authority без страховки штрафуют, даже если вы не ездите; пауза означает сначала отменить сертификат в TxMCCS. И TxDMV не регулирует водительские права и safety-аудиты; это Department of Public Safety. Любой может проверить филинги техасского перевозчика на Texas Truck Stop.
Федеральные цифры лежат на странице FMCSA об operating authority: $300 за каждый тип постоянной authority, без возврата за ошибочные заявки; 20-25 рабочих дней для нового заявителя, либо ещё 8 недель и дольше, если заявка уходит на углублённую проверку; документы об authority высылаются через 3-4 рабочих дня после выдачи. Страница до сих пор описывает старые инструменты подачи, поэтому берите с неё пошлины и сроки, а саму подачу делайте в Motus.
Как только заявка опубликована в FMCSA Register, запускаются два счётчика. По 49 CFR 365.203T протест можно подать в течение 10 дней после публикации. По 365.109T(a)(5)-(6) страховой филинг и BOC-3 ожидаются в течение 20 дней; страница FMCSA о страховых филингах добавляет, что после 20 дней выносится решение и заявка закрывается, если компания не исполнит требования ещё за 60 дней. Это и есть те «примерно 90 дней», о которых все слышали: после них $300 сгорают. Минимум для for-hire перевозчика грузов с GVWR от 10,001 фунтов это $750,000, страховщик подаёт его как BMC-91 или BMC-91X с endorsement MCS-90 на полисе. Как филинг превращает ожидающий докет в активный, прослежено в статье сроки активации MC authority.
BOC-3 назначает process agents в каждом штате. FMCSA однозначна: подать её за перевозчика может только process agent. На файле одна форма, она должна покрывать все нужные штаты, копия хранится в principal place of business. Через агента это около $35; подробности в статье BOC-3 filing: что это.
После выдачи authority следует программа New Entrant: 18 месяцев наблюдения и safety audit в первые 12. Автоматический провал: нет программы drug and alcohol, нет random-тестов, водитель без действующего CDL, нет страховки, нет записей hours of service, эксплуатация машины в статусе out-of-service. Федеральные штрафы индексируются каждый год, поэтому любая сумма здесь устареет; риск останется.
Интерстейт-тягач с двумя осями и весом или зарегистрированным весом более 26,000 фунтов, любая машина с тремя и более осями или сцепка более 26,000 фунтов это apportionable vehicle по Texas IRP Information Packet. Каждый новый аккаунт обрабатывается онлайн через TxFLEET, транзакции занимают до 72 часов. Apportioned plates дают траку право ездить и интерстейт, и интрастейт по всем юрисдикциям на cab card, но это регистрация, а не authority: правила MC и TxDMV продолжают действовать.
Чтобы базировать флот в Техасе, нужны established place of business в штате, техасский пробег и записи, которые хранятся в Техасе. Определение в IRP строгое: физическое здание в собственности или в аренде от 12 месяцев, вывеска, часы работы и штатный сотрудник не менее 20 часов в неделю, не подрядчик. Резидентство подтверждается техасскими водительскими правами, регистрацией компании в Техасе, налоговыми отчётами, счетами за коммуналку и title на машины, и всё это должно указывать на один физический адрес. Для первого аккаунта приносите:
Сборы считаются по процентам дистанции, которую ваш флот проходит в каждой юрисдикции; флот первого года без фактического пробега считают по таблице Average Per Vehicle Distance, если только у машины не было IRP-регистрации за последние 18 месяцев. Оплата ACH или картой ($0,25 плюс 2,25 процента), пластины отправляют почтой после оплаты. С 1 марта 2015 года стикера инспекции нет; cab card или registration receipt служит доказательством и инспекции, и регистрации. Техас обязан проверять в среднем 3 процента продлеваемых флотов в год, а записи по дистанции хранятся три отчётных периода плюс текущий. Пакет на продление приходит по e-mail за 45 дней до истечения. Вопросы по IRP: TxFLEET@TxDMV.gov или (800) 299-1700, опция 5.
С пластинами едут два техасских налоговых факта. Тягач, зарегистрированный на apportioned plates, освобождён от motor vehicle sales tax в 6,25 процента, если в графе 38 формы 130-U отмечено «for interstate use»; машина, снятая с interstate-использования в течение года после покупки, освобождение теряет. А IRP-траки платят ежегодно надбавку Texas Emissions Reduction Plan (TERP) в 10 процентов от регистрационного сбора. Как IRP стыкуется с IFTA, HUT и 2290, разложено в статье IRP против IFTA, NY HUT и Form 2290.
За IFTA Техас не берёт ничего: в Texas IFTA Guidebook сказано, что никаких сборов за регистрацию, лицензии или decal нет. Подавайте через Webfile, около 10 минут, или на бумаге через Form AP-178, с SSN участников LLC, EIN, Texas Taxpayer Number, номером IRP (cab card) или, без IRP, номером каждой пластины, и номером USDOT. С первичных заявителей бонд обычно не требуют. Лицензия и две decal, по одной на каждую внешнюю сторону кабины, приходят почтой.
Qualified motor vehicle описан так же, как порог IRP: две оси и вес или зарегистрированный вес более 26,000 фунтов, три и более оси при любом весе, либо сцепка более 26,000. Отчёты сдаются 30 апреля, 31 июля, 31 октября и 31 января, каждый квартал, даже без поездок по юрисдикциям-участницам и без покупки топлива; нулевой отчёт это всё равно отчёт. Штраф за опоздание $50 или 10 процентов от недоимки, что больше, с процентами 9 процентов в год; записи хранятся четыре года. Продление автоматическое, но Comptroller откажет, если регистрация компании в SOS forfeited или отменена, если есть долг по налогу, если не сдан отчёт, либо после шести кварталов без интерстейт-пробега. Нужно въехать в Техас до прихода лицензии? Trip permit стоит $50, один въезд, 20 дней, не более пяти в год. Механика кварталов в статье IFTA для начинающих; вопросы по IFTA на 800-252-1383.
UCR. Каждый интерстейт-перевозчик раз в год платит сбор Unified Carrier Registration, только через ucr.gov, по числу машин от 10,001 фунтов без трейлеров, последний раз заявленных в MCS-150. Страница UCR на TxDMV даёт ставки 2026 года; UCR Plan опубликовал ставки 2027 года, которые вступают в силу с открытием портала 2027 года 1 октября 2026. Оплата картой добавляет 2,97 процента. Возить подтверждение в траке не нужно, но TxFLEET не тронет заявку на IRP, пока UCR не оплачен. Подробности в статье UCR регистрация 2026; help desk 833-827-7526.
| Машин (от 10,001 фунтов, без трейлеров) | UCR 2026 | UCR 2027 (с 1 октября 2026) |
|---|---|---|
| 0-2 | $46 | $55 |
| 3-5 | $138 | $167 |
| 6-20 | $276 | $333 |
| 21-100 | $963 | $1,163 |
| 101-1000 | $4,592 | $5,548 |
Form 2290. Налог на тяжёлые машины применяется при taxable gross weight от 55,000 фунтов. Налоговый год идёт с 1 июля по 30 июня; машина, впервые вышедшая на дорогу в июле, подаётся с 1 июля по 31 августа, в любой другой месяц до последнего дня следующего месяца. E-file возвращает Schedule 1 с водяным знаком за минуты, и именно этот Schedule 1 просит TxFLEET. Трак, который ожидаемо проедет 5,000 миль или меньше за период (7,500 для сельхозтехники), можно подать как suspended. Подробности в статье Form 2290: срок в августе; линия IRS по 2290: 866-699-4096.
Drug & Alcohol. Оба слоя требуют его до выезда: заявка TxDMV сертифицирует соблюдение 49 CFR Part 382 и называет консорциум, а аудит New Entrant автоматически проваливается без программы и random-тестов. Минимум это pre-employment тест, консорциум для random-выборки и регистрация в Clearinghouse для компании и каждого водителя; консорциум TruckerNavi стоит $150 в год, а шаги по Clearinghouse описаны в статье регистрация в FMCSA Clearinghouse.
Госпошлины построчно, чтобы вы сложили свою конфигурацию сами. Страховые премии в таблице нет, потому что их называют по квоте, а не публикуют; законные минимумы есть. Услуги TruckerNavi стоят в последних строках по нашим текущим ценам.
| Пункт | Ведомство | Сумма | Срок |
|---|---|---|---|
| LLC, Certificate of Formation (Form 205) | Texas SOS | $300 (+2,7% картой) | очередь SOSDirect; ускорение $50 за 2-3 рабочих дня |
| EIN | IRS | $0 | минуты онлайн; около 4 недель, пока заработает для 2290 |
| Franchise tax, Public Information Report | Comptroller | $0 при выручке до $2,650,000 | каждое 15 мая |
| Номер USDOT | FMCSA Motus | $0 | в тот же день после проверки личности |
| MC operating authority | FMCSA Motus | $300 за тип | 20-25 рабочих дней, новый заявитель |
| BOC-3 | process agent | около $35 | в течение 20 дней после публикации |
| Liability-филинг BMC-91X | страховщик | премия по квоте; минимум $750,000 | в течение 20 дней после публикации |
| TxDMV Number (интрастейт, более 26,000 фунтов) | TxDMV, TxMCCS | $100 + $10 за машину + $100 Form E | 24-48 рабочих часов |
| Интрастейт liability, Form E | страховщик | премия по квоте; минимум $500,000 | после письма об одобрении TxDMV |
| IRP apportioned plates | TxDMV, TxFLEET | по проценту дистанции + TERP 10% от сбора | до 72 часов на транзакцию |
| Лицензия IFTA и decal | Comptroller | $0 | около 10 минут онлайн, decal почтой |
| UCR | ucr.gov | $46 за 2026, $55 за 2027 (0-2 машины) | до IRP; 2027 год открывается 1 октября 2026 |
| Form 2290 (от 55,000 фунтов) | IRS | по taxable weight | до конца месяца после первого выезда |
| Motor vehicle sales tax на трак | Comptroller | 6,25% от цены; $0 с apportioned plates | при передаче title |
| Консорциум Drug & Alcohol | TruckerNavi | $150 в год | до первого рейса |
| Registered Agent | TruckerNavi | $149 в год | вместе с подачей LLC |
| Authority Bundle (LLC, USDOT, MC, BOC-3, UCR, Clearinghouse) | TruckerNavi | $499 плюс госпошлины выше | подача за 1-2 дня после проверки личности |
| Пермиты (IRP, IFTA, TxDMV Number) | TruckerNavi | от $200 | по мере открытия каждого ведомства |
| Safety Compliance после запуска | TruckerNavi | тариф по запросу | с первого рейса |
Из таблицы получаются две суммы. Один интерстейт-тягач: LLC $300 + MC $300 + BOC-3 около $35 + UCR $46 = $681 фиксированных сборов, дальше налог 2290 по весу, IRP по дистанции и премия. Один трак только по Техасу весом более 26,000 фунтов: LLC $300 + TxDMV $210 = $510, дальше Form E и, при весе от 55,000 фунтов, налог 2290. Бюджет с учётом трака, топлива и первых месяцев без денег разобран в статье стоимость открытия траковой компании.
| Когда | Что происходит | Кто действует |
|---|---|---|
| День 0 | Form 205 подана в SOSDirect, $300; назначен registered agent | владелец |
| День 0-1 | EIN выдан онлайн | владелец |
| День 1-2 | Аккаунт в Motus, проверка личности через login.gov (около 20 минут), номер USDOT, заявка на MC, $300 | владелец, со своего телефона |
| День 2-5 | Заявка на TxDMV Number в TxMCCS для интрастейт-работы: 24-48 рабочих часов, затем Form E, затем оплата | владелец, страховщик |
| Неделя 1 | Заявка опубликована в FMCSA Register; страховщик подаёт BMC-91X, process agent подаёт BOC-3 (оба ожидаются в течение 20 дней) | страховщик, process agent |
| Дни 10-25 | Закрывается 10-дневное окно протеста; рассмотрение FMCSA, 20-25 рабочих дней для нового заявителя | FMCSA |
| Пока ждёте | UCR на ucr.gov; IFTA в Webfile, decal почтой; подключение Drug & Alcohol; Clearinghouse | владелец |
| Authority активна | Документы высылают за 3-4 рабочих дня; заявка на IRP в TxFLEET, до 72 часов, пластины почтой | FMCSA, TxDMV |
| Месяц после первого выезда | Подана Form 2290, Schedule 1 с отметкой (31 августа при старте в июле) | владелец |
| Месяцы 1-18 | Safety audit New Entrant в течение 12 месяцев | FMCSA, DPS |
Для интрастейт-операций Техас пишет собственный свод правил в 37 TAC § 4.12, и несколько цифр отличаются от федеральных, которые водитель выучил в другом штате.
| Правило | Техас, интрастейт (37 TAC § 4.12) | Интерстейт (49 CFR Part 395) |
|---|---|---|
| Лимит вождения | 12 часов после 8 часов отдыха подряд | 11 часов после 10 часов отдыха подряд |
| Лимит on duty | Нельзя водить после 15 часов on duty | Нельзя водить после 14-го часа подряд |
| Недельный лимит | 70 часов за 7 дней, рестарт 34 часа | 60 за 7 или 70 за 8 дней, рестарт 34 часа |
| ELD | Обязателен для интрастейт-перевозчиков | Обязателен, если нет исключения |
| Минимальный возраст водителя | 18 | 21 |
Authority Bundle стоит $499 плюс госпошлины (MC $300, LLC $300, UCR $46 за 2026 или $55 за 2027, BOC-3 около $35). Мы проходим с вами проверку личности в Motus, подаём LLC и MC в один день, и ваш страховой продюсер подаёт BMC-91X в первые дни после публикации, чтобы authority активировалась, когда закроется окно протеста, а не умерла на 90-й день. Остаётесь внутри Техаса? Подаём TxDMV Number и координируем Form E. После запуска: Safety Compliance по тарифу по запросу, консорциум Drug & Alcohol $150 в год, IRP и IFTA как пермиты от $200. Русский и английский.
Открыть компанию за $499 →Или просто позвоните: (315) 871-0833 · WhatsApp
Компанию регистрируют в Texas Secretary of State через SOSDirect: Form 205 для LLC, пошлина $300, картой плюс 2,7 процента, обязательный registered agent с уличным адресом в Техасе и initial mailing address, куда Comptroller будет слать письма. Платное ускорение $50 даёт 2-3 рабочих дня, обычная очередь дольше. Потом бесплатный EIN на сайте IRS, и компания существует. Годового отчёта в SOS у LLC нет, зато есть franchise tax report в Comptroller до 15 мая: при выручке до $2,650,000 налог ноль, но Public Information Report обязателен. Для трака к этому добавляется USDOT в Motus и либо TxDMV Number, либо MC.
Создайте LLC в Secretary of State через Form 205 ($300), получите бесплатный EIN, затем откройте аккаунт в Motus у FMCSA и возьмите номер USDOT. Если все грузы остаются внутри Техаса и трак тяжелее 26,000 фунтов, подайте на TxDMV Number в TxMCCS ($100 плюс $10 за машину плюс $100 за филинг Form E, лимит $500,000). Если пересекаете границы штатов, подайте на MC authority ($300, 20-25 рабочих дней), пусть страховщик подаст BMC-91X на $750,000, а process agent подаст BOC-3, оплатите UCR, затем получите пластины IRP через TxFLEET и бесплатную лицензию IFTA у Comptroller. До первого рейса подключитесь к консорциуму drug and alcohol.
Госпошлины на один интерстейт-тягач: LLC $300, MC $300, BOC-3 около $35, UCR $46 (2026) или $55 (2027), то есть около $681 фиксированных, плюс сборы IRP по дистанции с надбавкой TERP 10 процентов, налог по Form 2290 по весу и страховая премия, которую называют по квоте, а не публикуют. Трак только по Техасу весом более 26,000 фунтов: LLC $300 плюс TxDMV $210 ($100 заявка, $10 машина, $100 Form E), то есть $510, плюс премия. EIN и лицензия IFTA бесплатны, franchise tax равен нулю при выручке до $2,650,000, а трак на apportioned plates, купленный для interstate-использования, не платит sales tax 6,25 процента.
Только для интрастейт-операций, и только если вы попадаете под один из триггеров TxDMV: машина или сцепка с весом, зарегистрированным весом или GVWR более 26,000 фунтов, hazmat с плакатами, фермерский трак от 48,000 фунтов, более 15 пассажиров, коммерческий школьный автобус или household goods за плату при любом весе. Box truck на 26,000 фунтов на местных рейсах в нём не нуждается; трак на 33,000 фунтов нуждается. Интерстейт-перевозчики вместо него используют номер MC, а перевозчик с обоими видами работы нуждается в обоих, потому что TxDMV прямо говорит: одна authority другую не покрывает. Прежде чем TxMCCS пустит вас к заявке, нужен номер USDOT с отметкой intrastate.
Через Webfile на сайте Texas Comptroller, около 10 минут, либо на бумаге через Form AP-178. Лицензия и decal бесплатны. Понадобятся SSN участников LLC, EIN, Texas Taxpayer Number, номер IRP с cab card или, без IRP, номер пластины каждой машины, и номер USDOT. Бонд с первичных заявителей обычно не требуют. Лицензия и две decal, по одной на каждую сторону кабины, приходят почтой. Дальше четыре отчёта в год: 30 апреля, 31 июля, 31 октября и 31 января, нулевой отчёт обязателен, штраф за опоздание $50 или 10 процентов. Пока лицензии нет, въезд в Техас закрывает trip permit за $50 на 20 дней.
Apportioned plates в Техасе выдаёт TxDMV только онлайн через TxFLEET, транзакции идут до 72 часов. Порог: тягач с двумя осями и весом более 26,000 фунтов, любая машина с тремя и более осями или сцепка более 26,000. Нужны established place of business в Техасе, техасский title или запись RPO на каждую машину, Schedule 1 формы 2290 при весе от 55,000 фунтов, liability-полис (bobtail и non-trucking не принимаются), USDOT и Tax ID, форма MCD-467 и оплаченный UCR. Сборы считаются по проценту дистанции в каждой юрисдикции, первый год по средним милям, плюс TERP 10 процентов. Пластины отправляют почтой после оплаты, продление приходит на e-mail за 45 дней.
Franchise tax это налог Техаса на привилегию вести бизнес, и он касается каждой LLC, созданной в штате. Отчёт сдаётся до 15 мая. На отчётные годы 2026 и 2027 порог no tax due равен $2,650,000 годовой выручки: ниже него налога нет, но Public Information Report (Form 05-102) сдаётся всё равно, потому что No Tax Due Report отменён с 2024 года. Выше порога ставка для перевозчика 0,75 процента, потому что перевозки не retail и не wholesale; EZ computation 0,331 процента при выручке до $20 млн. Штраф за поздний отчёт $50, плюс 5 или 10 процентов от налога. Не сдали два года подряд: Form 05-211, потом 05-213 и forfeiture регистрации, после чего Comptroller откажет и в продлении IFTA.
Фрахтовому брокеру в Техасе TxDMV Number не нужен, потому что у него нет траков. Лицензия федеральная: broker authority от FMCSA через Motus за те же $300, surety bond BMC-84 или trust fund BMC-85 на федеральный минимум на файле и BOC-3, которую брокер без машин может подать сам. Слой штата это LLC ($300) и franchise tax report каждое 15 мая. Рассмотрение идёт те же 20-25 рабочих дней с тем же 10-дневным окном протеста. TruckerNavi открывает брокерскую компанию за $499 плюс пошлину $300; полная последовательность в статье как открыть брокерскую компанию в 2026.
$300 за Certificate of Formation (Form 205) в Texas Secretary of State, плюс 2,7% комиссии при оплате картой. Ускорение стоит от $50 за документ за 2-3 рабочих дня. Assumed name (DBA) стоит $25. Годового отчёта в SOS техасская LLC не сдаёт; её годовая обязанность это franchise tax report в Comptroller до 15 мая.
Да, если машина или сцепка имеет вес, зарегистрированный вес или GVWR более 26,000 фунтов, если вы возите hazmat с плакатами или household goods за плату при любом весе. Пошлины: $100 за заявку, $10 за машину в год и $100 за страховой филинг Form E, минимум liability $500,000. Трак ровно на 26,000 фунтов под порог не попадает.
Для интрастейт-перевозчиков с весом более 26,000 фунтов минимум $500,000 по 43 TAC § 218.16, страховщик подаёт его как Form E. Перевозчикам household goods менее 26,000 фунтов нужны $300,000 плюс карго $5,000 на машину и $10,000 совокупно. Для интерстейт for-hire перевозчиков грузов минимум FMCSA это $750,000 при GVWR от 10,001 фунтов, подаётся как BMC-91 или BMC-91X.
FMCSA называет 20-25 рабочих дней для первичного заявителя, плюс 8 недель и дольше, если заявка уходит на углублённую проверку. После публикации в FMCSA Register идёт 10-дневное окно протеста, а страховой филинг и BOC-3 ожидаются в течение 20 дней после публикации. Без них заявку закрывают примерно через 90 дней, и пошлина $300 не возвращается.
Нет. Texas Comptroller не берёт ничего за лицензию IFTA и decal. Подавайте через Webfile примерно за 10 минут или на бумаге через Form AP-178. Квартальные отчёты сдаются 30 апреля, 31 июля, 31 октября и 31 января, нулевой отчёт всё равно обязателен. Штраф за опоздание $50 или 10% от налога, что больше.
Только онлайн через TxFLEET на TxDMV. Нужны техасский title или запись Registration Purposes Only на каждую машину, Schedule 1 формы 2290 с отметкой для машин от 55,000 фунтов, liability-полис (non-trucking и bobtail полисы не принимаются), номер USDOT и Tax ID, оплаченный UCR. Сборы считаются по проценту дистанции в каждой юрисдикции, транзакции обрабатываются до 72 часов.
Налог на привилегию вести бизнес в Техасе. При годовой выручке до $2,650,000 включительно (отчётные годы 2026 и 2027) налога нет, но Public Information Report всё равно сдаётся до 15 мая. Выше порога ставка для перевозчика 0,75%, потому что перевозки это не retail и не wholesale. Отчёт, сданный с опозданием, стоит $50 штрафа.
Да. Для интрастейт-операций 37 TAC § 4.12 разрешает 12 часов вождения после 8 часов отдыха подряд, запрещает водить после 15 часов on duty и даёт 70 часов за 7 дней с рестартом 34 часа. ELD обязателен. Интрастейт-водителю может быть 18 лет, и на его CDL стоит ограничение K (только внутри штата).
На 2026 год сбор $46 за 0-2 машины, $138 за 3-5 и $276 за 6-20, картой плюс 2,97%. Регистрация на 2027 год открывается 1 октября 2026 по $55 за 0-2 машины, $167 за 3-5 и $333 за 6-20. Регистрируйтесь только на ucr.gov. Возить подтверждение в траке не нужно, но TxDMV требует действующий UCR до того, как примет заявку на IRP.